海直-20现身？ 疑似舰载版首进行陆上航母起降训练
▲疑似2架舰载版直-20直升机在某处陆地航母模拟甲板进行起降训练。（图／翻摄自大陆网站）
近日中国各军事论坛曝光最新卫星图片，疑似2架舰载版直-20直升机在某处陆地航母模拟甲板进行起降训练。直-20是中国继运-20、歼-20之后，可望能在近期入役的直升机型，其安装国产1600KW涡轴发动机，同时也使用「电传操纵系统」，一举让该机战术技术指标直接对标美国陆军航空兵最新UH-60M直升机。
直-20采用五叶旋翼、先进翼型、主动控制技术、电传操纵系统，加上功率强劲发动机，机体较狭、阻力较小，这些都有力提高直-20飞行性能，包含起降、爬升、悬停等。举例来说，直-20从平原基地起飞后，可以迅速爬升到5000米以上高空，不需像其他直升机还要盘旋上升，这点对于西南高原山地任务环境非常重要。同时该机也可以进行大机动、贴地机动飞行，进一步增强直升机战场机动和生存能力。
一个月以前，中国就已曝光2架直-20进行高原试飞消息，该机未来能有效增强解放军在高原、山地间的机动、空运能力，对西南边境作战增添极大战力。作为一款通用型直升机，直-20后期可进行改装成为一款舰载直升机「海直-20」，为航母编队执行巡逻、反潜、反舰、补给和救援等任务。此次照片的曝光，更增大直-20上舰的可能性。
▼2架直-20直升机进行高原试飞。（图／翻摄自大陆网站）
事实上直-20最备受瞩目就是采用「电传操纵系统」，打破过去外传该机为美军「黑鹰」直升机单纯仿制型号的说法。据了解，中国军队曾在上世纪80年代正值「中美蜜月期」时，引进24架型号为S-70C的黑鹰直升机，其采用自动增稳系统、电子飞行控制系统、平尾电传操纵系统和偏差作动器。
资料显示，美国黑鹰直升机是在新世纪才刚刚换装电传操纵系统，最新改进型号UH-60M直升机使用电传操纵系统替代原来的自动增稳系统。也就是说，中国引进的黑鹰直升机的飞控系统是自动增稳系统，技术水平比直-20的电传操纵系统要落后一代。
陆媒指出，采用电传系统后的直-20飞行性能得到有效提高，其战术技术指标直接对标美国陆军航空兵最新UH-60M直升机，并且为以后发展提供良好基础。重要的是，飞控系统简化，体积和重量降低，有效缩短型号研制周期，加快整体进度，满足中国陆军航空兵对于新一代突击运输直升机的急需。