打脸「山寨黑鹰」传闻 解放军直-20采电传操纵系统
随着运-20、歼-20相继服役，过去保有神秘色彩的直-20也随着中共十九大的即将召开透露最新讯息。中国官媒日前特别报导直-20直升机总设计师邓景辉事迹，其中特别提及该机采用「电传操纵系统」，从而有效提升整体性能。这段报导被视为打脸过去外传直-20为美军「黑鹰」直升机单纯仿制型号的说法。
过去会有「直-20山寨黑鹰」的说法，主要原因在于中国军队曾在上世纪80年代正值「中美蜜月期」时，引进24架型号为S-70C的黑鹰直升机，为目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备。据了解，过去美国陆军航空兵要求研制黑鹰直升机时，对其机动飞行有较高的要求，因此该机采用独特倾斜尾桨设计。而该项设计同时也对飞控要求较高，黑鹰便采用较为复杂的飞行控制系统，包含自动增稳系统、电子飞行控制系统、平尾电传操纵系统和偏差作动器。
▼解放军S-70C黑鹰直升机。（图／翻摄自中新网）
从美军的经验来看，黑鹰直升机采用该套飞控系统后，飞行性能较好，在近地复杂气流情况下仍旧能够保持较好飞行品质，保证直升机具备良好突击运输能力。这也是黑鹰直升机能在美国陆军航空兵长盛不衰，其先进飞控系统扮演功不可没的关键因素。
▼美军黑鹰直升机。（图／路透社）
事实上，中国相关单位过去已成功研制具备自动增稳飞行控制系统，并装备在直-9、直-10等直升机上面，而在电传操纵系统运用在直升机的领域上仍为空白，所以一开始在研制直-20时，有人出于稳妥角度认为应继续采用自动增稳系统。但日前官媒报导指出，邓景辉力排众议，决定在中国新武装直升机上采用国产机从未装备的电传飞控系统，极大提升了新武直的性能。
据了解，美国黑鹰直升机也在新世纪才刚刚换装电传操纵系统，其最新改进型号UH-60M直升机，就用电传操纵系统替代原来的自动增稳系统。也就是说，中国引进的黑鹰直升机的飞控系统是自动增稳系统，技术水平比直-20的电传操纵系统要落后一代。陆媒指出，采用电传系统后的直-20飞行性能得到有效提高，其战术技术指标直接对标美国陆军航空兵最新UH-60M直升机，并且为以后发展提供良好基础。重要的是，飞控系统简化，体积和重量降低，有效缩短型号研制周期，加快整体进度，满足中国陆军航空兵对于新一代突击运输直升机的急需。
未来直-20服役后，主要任务将是配合大型运输机运-20的投送能力，让解放军陆军力量能够迅速被投送到热点地区，并形成机动突击作战能力。若中国海军能装备大型两栖突击舰，搭载直-20等机型后将能更好应对岛礁冲突等风险。也因此直-20在设计时被要求须具备「上山、下海」能力，除了能在3000米以上高原地区机动投送兵力和装备，还可作为舰载直升机，进行巡逻、反潜、反舰等任务。