解放军装备山鹰高教机 猎鹰转往主打外贸出口
▲L-15「猎鹰」高级教练机4月已完成首批外贸出口的交付工作。（图／翻摄自凤凰军事）
即使L-15「猎鹰」高级教练机近期公开了带弹的试飞画面，但因开发进度严重落后，加上大陆空军已大量采购贵州航天工业（简称贵航）所研制的教练-9「山鹰」教练机，导致L-15未来不得不主打外贸出口，以求发展空间。
据了解，由中航工业洪督公司所研制的猎鹰，是为了应对竞争对手贵航开发的山鹰教练机。当时在修改设计方面，为了安装乌克兰AI-222-25F加力型涡扇发动机，使飞机具备超音速飞行能力，便决定拉长后部机身。但这一定案却带来了猎鹰的开发进度延后，直到去年才开始进入空军领先试用阶段。
就在此时，大陆空军多个航校已经装备了数百架山鹰教练机。该机经过多次改进，与教练相关的航空电子设备等都已经相当完善，并且能够沿用存量极多、极为熟悉的涡喷-13发动机。除此之外，该机的各种航材在大陆空军部队中数量极多，因此使用维护费用也相当低廉，各项机能满足解放军对于高级教练机的绝大部分需求。
另一方面，洪都设计猎鹰时所考虑的训练体制改革也已搁浅，目前初教-6（未来可能替换为初教-7）、练-11（K-8）、教练-9（山鹰）的三级训练体制沿用下来并未出现大问题，没有紧迫的改革需求。如此一来，猎鹰就遭遇了尴尬局面。
就目前看来，现在猎鹰唯一的出路就是选择外贸市场。作为一种具备高级教练、对空、对地作战能力，价格也相对低廉的机型，该机在国际市场上还是具有相当竞争力。据了解，目前委内瑞拉、赞比亚等国已经采购此型飞机。
▼教练-9「山鹰」教练机。（图／翻摄自维基百科）