黑心油去哪？回收+销到国外 变成「生质柴油」原料了
▲添加B100生质柴油的车辆。（图／行政院环境保护署废管处提供）
台湾食安风暴的黑心油去哪了？根据环保署统计，光是2015年1至5月回收的废食用油就达2.5万公吨，而这些油经再利用机构收购1.5万公吨（占62％），销往国外则占9639公吨（占38％），主要都作为「生质柴油」原料，制成生质能源。
环保署指出，2014年食安风暴后，大家很关心如何避免废食用油流入食品，其实台湾将废食用油做成生质柴油的技术非常纯熟，而且具经济价值。环保署调查，今年1到5月销往英国、荷兰、西班牙、马来西亚等生质柴油共5794公吨，作为车用柴油掺配使用。
▼生质柴油各制程的样品展示。（图／行政院环境保护署废管处提供）
根据国际能源总署（IEA）统计，生质能源2012年约占全球总初级能源供应10％，仅次于煤、石油、天然气，而未来几年全球生质燃料产量预估每年将增长2.7％。据悉，全球生质柴油产量从2000年约8亿公升，至2013年增至263亿公升，成长33倍。
环保署指出，台湾早在2004年开始推动生质柴油，配合经济部「绿色城乡应用推广计划」，在不扰动原有废食用油回收系统原则下，自2007年推动家户、机关团体、学校、大型连锁速食店、面条及粉条制造业等，把排出的废食用油交给清洁队或回收再利用业者。
根据经济部能源局资料，台湾于2010年提高车用柴油掺配2％生质柴油（B2），生质柴油年使用量达10万公秉，其中由业者供给量约9.6万公秉，每年可减少26万公吨二氧化碳排放，年产值达新台币30亿元。环保署强调，也因为废食用油都被当作是有价的资源，很少有废食用油非法倾倒、污染环境的状况。