横冲直撞 美舰如海上暴走族

美国海军驱逐舰「费兹杰罗号」6月17日在日本海和货轮相撞，导致7名水手死亡。其中一名死者的父亲8月9日在阿灵顿国家公墓儿子的葬礼上痛哭。（美联社）

美国海军驱逐舰「麦肯号」8月21日在新加坡附近海域与油轮相撞，导致10名水兵罹难。马来西亚海军22日在巡防舰上包覆一具寻获的美军水兵遗体。（美联社）

美国海军第7舰队2艘神盾级驱逐舰，相继与油轮和商船相撞，造成官兵重大伤亡，引起各国海军极大的关注。一位军方将领直言，这种事不会发生在我海军军舰，因我方一定会先让。也有海军官员认为，美军航母舰队向来想怎么走就怎么走，长期以往，哪怕只是一艘护卫舰，也养成这种「走路不让路」的习惯。

想怎么走就怎么走

军方将领说，我军舰航行在海上，不管是权利船或义务船，即便我是权利船，有理在先，应可先行，但如发现有碰撞的可能，我军舰也一定会让。

这位将领说，依海军的规定，两船相距2万码时，发现有对撞可能，我方就会弯，海军也规定二船平行的距离不得小于4千码，这些安全规范都是避免让军舰相撞。

这位将领说，美军舰撞船，都是在夜里，通常来说，军舰值夜班官兵多派菜鸟。他并打个比方说，美海军全球巡弋，任务繁重，但它的军舰数量不足，因此常常「疲劳驾驶」，只是以往运气好，没有出事，今年接二连三的出状况。

不遵守「避碰章程」

台湾引水协会理事长丁汉利亦在脸书发文指出，美军舰不遵守「国际海上避碰章程」，「谁碰到他们谁倒楣。」

他表示，美国海军舰艇航行时，除了不显示灯号，不遵守国际避碰规则外，还关闭AIS（无线电船舶辨识系统），「让人根本无法呼叫他们的船名，协调避让步骤。」

丁汉利说，全球海事界对在海上「船舶避碰」的灯号、灯标设置等，都是遵照IMO（国际海事组织）制定的「国际海上避碰章程」，做为避让国际准则，唯独美国军舰不遵守，「谁碰到他们谁倒楣。」