Honda「MONKEY机车」变身沙地滑胎风！超精致改装只花2个月
上次曾为大家提到过关于MONKEY 125改装款在欧洲最大的摩托车盛典「Glemseck 101」中帅气登场，这次就接着为大家送上笔者最新入手的照片。
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以改装BMW车款闻名的Kingston Customs，这次之所以推出MONKEY 125改装款，完全是因为在今年(2018)7月上旬时收到当地HONDA的委托才开始制作。也就是说，距离8月31日举办的Glemseck 101只剩下不到2个月，但他们却能在8周的时间内顺利打造出MONKEY 125改装款。
Kingston Customs的改装手法首先是拆除灯具类、仪表板、ABS系统及空气滤净箱等配备，借由简朴的外观展现出沙地滑胎风格，把手与脚踏则是使用了1976年式CR125 Elsinore的库存商品，底盘装置则强化了前叉内部、并在后轮配备了YSS制的RG362全可调双枪后避震。
进排气装置则分别在进气口采用K&N的空气滤芯搭配KEPSPEED制的全段排气管，相当讲究整体质感，而原厂的钢制前后土除本来就非常适合改装后的沙地滑胎风格所以就维持不变，前面的号码牌与侧盖则是切割塑胶板制作而成。
由Kingston Customs操刀改装，并在今年(2018) Glemseck 101展出的MONKEY TRACKER。采用红色车架搭配上涂装成三色油箱的这个风格，在1980年代早期的巴黎达卡拉力赛中非常常见，也曾出现在1982年上市的XL250R Paris Dakar上。
车架与后摇臂涂装成和原厂珍珠红（Pearl Mira Red）不同的红色，轮框则涂装成金色。
除了将原厂的银色引擎涂装成黑色外，汽门检修盖与感知器的防护盖也以金色点缀。
钥匙锁头改移到右边的侧盖里面，让把手看起来更为俐落简洁，坐垫外皮则采用人造麂皮，呈现出与原厂不同的高级感；排气管使用KEPSPEED制，后避震则是采用YSS制的全可调双枪后避震。
Flat track把手非常适合MONKEY 125的风格，上三角台与把手固定座也都使用MONKEY 125的原厂零件。
负责改装制作的是Kingston Customs的Dirk Oehlerking。
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「WEB-young machine」独家授权 「Webike台湾」编辑部编译
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