华盛顿邮报／飞机很安全 但机师发疯了怎么办？
▲「德国之翼」的悲剧符合最近的空难模式： 原因很不寻常、这使得它们难以预测，也很难阻止。华盛顿邮报（图／翻摄自网路）
在这个时代，飞行比过去任何时候都来得安全。然而，同样在这个驾驶舱门及机师决定大家生死的年代，有关当局周四说，一名飞机驾驶只要蓄意、单枪匹马就可以搞垮一架飞架，本周发生的「德国之翼」坠机事件就是一例。
这起事件引发了普遍的关切：如何评估机师的身心状况？又如何可以确保这种可怕的悲剧不再发生？
飞安专家说，「德国之翼」事件不可能在任何一架美国客机上发生。 因为自从2001年的911事件后，安全单位对预防恐怖攻击采取了严格的安全措施：驾驶舱门的安全加强了、而且整天锁着，舱门只有少数知道密码的人才能打开。而且，不能让一名驾驶单独留在机舱里，而这正是「德国之翼」发生的致命错误。
但在欧洲，并没有这种「两名驾驶任何时候都要同在 」的规定，悲剧发生后，欧洲的航空公司立马探用了跟美国相同的规定。挪威航空司成为第一家跟进的公司。
「德国之翼」和去年马航MH370神秘失踪事件，引发媒体的疯狂报导，让飞行变得比以往任何时候都更安全。飞机因为引擎故障，风切或空中撞机所造成的灾难，已因为先进的科技和雷达而几乎消弭殆尽。美国上一次发生飞机坠毁、造成50人以上死亡的灾难，发生在2001年。
「德国之翼」的悲剧(一名机师想进入机舱被挡在门外，另一机师却故意撞山)，符合最近的空难模式： 原因很不寻常、可能是前所未有的，这使得它们难以预测，也很难阻止。
飞行难免有一定的风险，有些危险来自驾驶舱，安全专家及交通官员通常担心的是机师的疲劳和分心，但是几乎从没有人注意过有机师蓄意坠机这回事。