Hyundai Elantra Sport预定国产化 性能房车也能很平价
随着SUV与五门掀背车款逐年销售占比提高，似乎也连带让过往曾在台湾车市呼风唤雨的四门房车风光不再；不过或许有意另寻出路，日前就传出Hyundai（现代）有意将自家性能房车Elantra Sport，改为国产方式在台上市；倘若对照早已在日本Autopolis赛道进行测试的纳智捷S5 GT（名称暂订），近年来略显平淡的台湾房车市场，未来或许会增添不少「性能味」。
▲认真来说，百万上下的平价性能房车市场，目前可说是处女地一块，图为Hyundai Elantra Sport。（图／翻摄自Hyundai）
综观目前台湾平价房车市场，在市场味蕾转为「清淡」的条件下，除了TOYOTA Altis凭借着品牌光环站稳脚步外，其他同级竞品不是销售惨澹，要不要就是黯然宣告退出台湾市场；在此前提下，连肚子都填不饱了，是要如何衍生呼应年轻消费者味蕾的性能版本？
也因为如此，在2017年年底独排众议挺进百万性能房车的Hyndai Elantra，着实是总代理南阳现代一着奇兵；首批保守导入的20台配额，也宣告销售一空，似乎也让人见识到四门房车在传统空间、舒适、油耗等要点之外，另一个可供切入的销售端点。
▲也因为如此，倘若Hyundai Elantra采国产之姿在台上市，势必又是一场「一枝独秀」的戏码。（图／翻摄自Hyundai）
不过总代理南阳现代目前仅片面证实Elantra Sport国产化消息，尚未针对国产版本各式规格做出任何表态；但比照早先导入的进口版本来看，基本上专属内外装配备，应仍是毫无悬念地保留下来；再加上维持既有设定的1.6L涡轮增压引擎规格（204匹／27.0公斤米），与七速双离合器自手排变速箱配置；强打的性能运动气息，自然是毫如实承继下来。
同时国产版本虽说仍采用韩国进口零件组装，但少了关税负担，相较于进口版本109.9万元的既有身价来说，未来Elantra Sport很有机会将售价压在90万元内，势必也对重口味的消费者是一大利多。
▲除了Elantra Sport外，另一款值得关注的国产性能房车，莫过于纳智捷S5 GT性能版，图为一般现行版本。（图／翻摄自纳智捷）
除了Hyundai Elantra Sport之外，另一款值得注意的是，莫过于早已远征日本赛道进行测是的S5 GT性能版；在同门SUV「U6 GT220」缴出不俗佳绩后，更让纳智捷全权授权「GT-R之父」水野和敏先生转而针对现行房车S5，另行着手开发GT性能版本。
虽说目前纳智捷并未透露S5 GT性能版本的各项相关细节，但倘若比照GT220各项既有规格来看，在水野和敏先生势必也将为S5 GT性能版备齐各项好料，展现出有别以往的赛道风格；在Hyundai与纳智捷争相投入性能房车市场的现况来看，不得不说未来该级距的市场风貌，绝对会透露出浓烈的性能味。