机车停等区增自行车标志 铁马族：危险，不敢停
交通部完成「单车环岛1号线」，在辖管道路的机车停等区，增设自行车标志，允许自行车、机车同区临停，但恐怕引发安全疑虑，机车骑士及自行车族都认为有点危险；而在《道路交通标志标线号志设置规则》，规定机车停等区内只有机车可以停留，公路总局回应，目前还在试办阶段，如果试办可行，将会法制化。
大马路上车来车往，仔细一看，机车停等区跟以往不同，多加了一个自行车标志，允许机车、自行车同区临停。一位机车骑士表示，「一点危险，摩托车毕竟还是骑比较快，如果脚踏车不是停很旁边，这样大家停在一起，或是一起前进的时候，应该满危险的。」
机车骑士觉得有点危险，因为自行车和机车速度不同，自行车起步速度比较慢，恐怕引发安全疑虑；自行车族又怎么看？一位自行车骑士说，「我觉得摆在一起好像满危险的，跟机车在一起。可能另外再用一个会比较安全。」
即使划设了自行车标志，还是有自行车族不敢停在机车停等区；交通部斥资12亿打造环岛自行车道路网，从台北市松山火车站衔接市民大道、南京东路，进入河滨自行车道后，一路南骑，环岛路线上道路标线标志也配合修改，在南京西路上已经划设自行车标志，方便自行车停等。
▲机车停等区多了自行车标志，允许机车、自行车同区临停。（图／交通部运研所提供）
被轰公然违法 公路总局：试办可行将法制化
不过看看《道路交通标志标线号志设置规则》174之2条，机车停等区只能停放机车，其他车种不可在停等区内停留，交通部的做法恐怕引发争议。
对此，公路总局规划组组长李衷璋表示，「目前在设置规则没有这样的规定，但是因为也顾虑到自行车骑士在骑乘的时候，在路口也需要一个安全的停等空间，决定在这段期间做个试办。」希望给自行车骑士有个安全的停等空间，因此在单车环岛路线路段，机车停等区增设了自行车标志，公路总局也回应目前还在试办阶段，如果可行，下一步将会法制化。
▼看报导影片（取自YouTube）