近千辆汽机车抗议北宜区间测速 公总拟6月部分路段提高速限

台湾交通安全协会、台湾机车路权促进会等单位于今（28日）发起「北宜区间乖宝宝」活动，抗议北宜公路速限每小时40公里，活动经由脸书等社群号召，吸引近千辆汽机车响应。（翻摄画面）

台湾交通安全协会、台湾机车路权促进会等单位于今（28日）发起「北宜区间乖宝宝」活动，抗议北宜公路速限每小时40公里，活动经由脸书等社群号召，吸引近千辆汽机车响应，对此，公路总局指出，预计6月底部分路段会提高速限，仍需进一步实际到场会勘。

主办单位指出，政府莫以「安全」为名，对所有车辆行监控之实，侵犯隐私、戕害自由，不符比例原则更违反宪法；再者，交通事故肇因繁多，交通道路设计不良往往才是核心问题，北宜公路全线速限订定为40公里，实为扰民之举。

台湾交通安全协会、台湾机车路权促进会等单位于今（28日）发起「北宜区间乖宝宝」活动，抗议北宜公路速限每小时40公里，活动经由脸书等社群号召，吸引近千辆汽机车响应。（翻摄画面）

主办单位也说，除了在地人出入交通深感不便，区间测速对外地游客及用路驾驶在压力极大下，已影响大众用路意愿更会直接影响店家生意，且国道5号每逢假日必塞车，北宜公路更是重要的替代道路，倘若北宜变得寸步难行，未来车流往哪去？

公路总局交通管理及控制中心主任江坚铭表示，北宜公路从14公里至57公里、新北市山区路段范围，43公里内有99处转弯半径小于75公尺，平均不到500公尺就会有1处弯道，为避免驾驶人车速忽快忽慢，才会统一定速限时速40公里。

另外，公路总局有检核出13个路段有希望提高速限，3月底会确认，4月起会逐一现场会勘，若长期日照不足、容易潮湿打滑、坡度起伏大，都容易造成危险，预计在6月底会确认那些路段可以提高速限。

江坚铭强调，会尽量挑选路段较长的距离，例如500公尺至1公里的距离提高速限，不会在很短的距离内提高速限，避免干扰驾驶人。