基隆捷运关键在连结南港 林右昌：并非反对从汐民线延伸
▲林右昌（左）表示，台铁兴建的北宜直铁将影响基隆捷运的规划甚深。（图／资料照）
基隆捷运该从哪条路线延伸，基隆市长林右昌过去与中央和台铁的看法并不相同，林右昌27日前往议会报告时特别强调，他提出南港基隆捷运并非特指「板南线延伸」，而是他认为，基隆捷运与南港转运中心连结才符合国土规划的角度，也不是一定反对「汐止民生线延伸基隆捷运」。
林右昌澄清，他提出的南港基隆捷运并非指「板南线延伸」，而是从国土规划的角度来讲，他认为，基隆捷运应该与三铁共构的南港转运为中心进行连结，但这不代表他一定反对「汐止民生线延伸基隆捷运」，另外，林右昌也指出，无论是哪一条捷运路线，关键点在台铁，加上基隆捷运规划涉及双北，复杂性更高。
林右昌进一步说明，关键点在台铁的原因，是因为台铁轨道运输与运量上的统计数字会互斥，而民国89年交通部评估基隆捷运时，许多新状况尚未浮现。其中，影响基隆捷运的关键，就是5、6月将进行环境影响评估的「北宜直铁」，因为北宜直铁的兴建与否，将会和北部地区交通廊带的整体规划有关，更会牵涉到基隆未来进一步向中央洽谈捷运路廊的方向，因此他希望未来基隆捷运要由交通部主导营运，才能克服技术性与财务性上的困难，而交通部长陈建宇听闻他的建议后，也允诺将会指示内部进一步评估可行性。