逾700名不超速「乖宝宝骑士」228齐上北宜 抗议滥设区间测速
台湾交通安全协会及台湾机车路权促进会反对滥设区间测速，于228发起「北宜区间乖宝宝」活动，期间不超车、不超速、不并排，预估会有超过700名车友共襄盛举，一早在宜兰就有大批车友聚集，活动发起工作人员孙博萮表示滥设区间测速会造成用路人的心理压力，「大家也就不想再使用北宜公路，造成交通并非真正的安全，而是造成更大的危害」。
▲抗议滥设区间测速，民间团体发起228北宜乖宝宝活动。（图／记者陈丰德翻摄）
区间测速报出资安疑虑，自2019年4月开始北宜公路19公里至23.1公里设有区间测速，速限40公里，今年扩大区间平均速率执法，台湾机车路权促进会等民间团体认为不符比例原则，于是发起228北宜区间乖宝宝活动。宜兰端从头城集合，台北端则是在新店集合，9点集结后出发，最后一起至坪林完成会师。
宜兰端活动发起工作人员孙博萮表示，若北宜公路变得不好走，大家就不想走，会造成靠观光客的店家生意受影响；且国道经常会塞车，替代性的北宜公路若整条路都设置区间测速，每个用路人都会有心理压力，造成大家也就不想再使用北宜公路，造成交通并非真正的安全，而是造成更大的危害。
另外一名参与活动的骑士则表示，骑的很慢会导致驾驶人想睡觉，我们提倡的是正常、合理的限速，由于我们也没办法上高速公路，往返台北就靠着北宜跟滨海公路，过往北宜对我们来说是一条较快速的道路，但却被用不合理的限速来限制我们用路人。
新北警表示，北宜公路因常有车辆超速行驶，当地居民反映饱受受车辆噪音影响，且因超速导致车辆失控，严重事故层出不穷，评估后于2019年起在 19 至 23K 实施区间平均速率执法，实施前年计发生 6 件 A1、148 件 A2 事故，实施后违规件数减少 99%、肇事件数减少 47%，且没有发生死亡事故，故于2020年延伸设置。
▼宜兰端骑士从头城镇日出咖啡集合后出发。（图／记者陈丰德翻摄）
新北市交通警察大队大队长郑永裕表示，由于北宜公路其位于山区及多弯道之特性，若弯道车速太快减速不及，可能导致车辆跨越双黄线或自摔遭来车撞击 之死伤意外发生机率大幅提高，以时速60公里换算，车辆1秒即可行驶16.7 公尺，于多弯道路段此距离稍有不慎即可能引发严重事故，因此分析区间平均速率 8 个区段十年来的交通事故，择较为严重区段执行，并持续分析各区段事故状况，机动调整执法。
交通部公路总局26日表示，因有民众反映速限不合理，该局已决定重新评估，目前正进行北宜公路现况相关几何设计调查，预计3月底前完成初步资料收集、6月底前完成相关设施调整改善及速限公告，新北警届时将配合速限调整 执法，以确保用路人及沿线居民生命财产安全，新北警并呼吁参加活动的朋友，活动期间应遵守交通规定，合法表达诉求，避免影响其他用路人权益。
▼活动发起工作人员孙博萮。（图／记者陈丰德翻摄）
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