2000乖宝宝 抗议北宜速限40km

台湾交通安全协会、台湾机车路权促进会等单位昨日发起「北宜区间乖宝宝活动争取路权,新北警察局派员到场疏导交通。(新店分局提供/叶书宏新北传真)

台湾交通安全协会、台湾机车路权促进会等单位于昨日发起「北宜区间乖宝宝」活动,抗议北宜公路速限40公里,车友从新北、宜兰出发至坪林集结,约2000名车友响应。公路总局则表示,北宜公路中13个路段有望提升速限,预计6月底定案

「北宜区间乖宝宝」活动昨号召车友于上午9时许于新北新店、宜兰两地出发,约11时许在坪林集结,沿途约2000名车友、上千辆汽机车响应,车潮绵延数公里,主办单位也向公路总局、新北市警察局交通大队递交陈情书

道路设计不良 才是核心

车友抗议,政府莫以「安全」为名,对所有车辆监控之实;再者,交通事故肇因繁多,交通道路设计不良往往才是核心问题,北宜公路全线速限40公里,实为扰民之举。

台湾交通安全协会理事长陈宏益质疑,北宜公路为何定速限40公里,如果又有人摔车难道要再调降成25公里,呼吁相关单位不要在速限上做文章,要给大家安全回家的路。

公路总局第一区养护工程处交通管理及控制中心主任江坚铭表示,北宜公路14公里至57公里间,有99处转弯半径小于75公尺,平均不到500公尺就会有1处弯道,为避免驾驶人车速忽快忽慢,才会统一速限40公里。

提高速限 6月底定案

另外,公路总局盘点出13个路段有望提高速限,4月起会逐一到场会勘,预计在6月底定案那些路段可以提高速限。提高速限路段长度约有500公尺至1公里,避免用路人短时间内提高速度

新北市警察局交通大队指出,北宜公路因常有车辆超速,居民反映饱受车辆噪音所苦,于2019年在19至23公里实施区间测速,实施前10年共发生6件死亡车祸、148件受伤车祸,实施后违规件数减少99%、肇事件数减少47%,而且没有死亡事故。

新北市警察局交通大队长永裕说,北宜公路位于山区、多弯道,若弯道车速太快减速不及,可能导致车辆跨越双黄线或自摔遭来车撞击,以时速60公里换算,车辆1秒即可行驶16.7公尺,因此才会选择部分路段实施区间测速,将持续分析各区段事故状况机动调整执法。