北宜区间测速 百名车友揪团抗议

车友团体抗议新北市北宜公路恢复区间测速。（翻摄画面／叶书宏新北传真）

车友团体抗议新北市北宜公路恢复区间测速，昨号召百余名车友以时速40公里的方式骑车、开车前往坪林集结，车友们高举布条怒批「官搞区间，恶搞民间」、「践踏人权」。警方回应，尊重民众表达意见权利，恢复区间执法后事故率下降8成，未来仍会持续取缔。

台湾交通安全协会、台湾机车路权促进会等单位曾于去年2月28日发起「北宜区间乖宝宝」活动，抗议北宜公路速限40公里，当时约有2000名车友响应，去年区间测速则因设备检测问题停用，今年1月恢复新店区环河路、台64线中和段及北宜公路26.2公里至32.2公里路段的区间测速执法。

车友不满恢复区间测速取缔，昨上午再度发起「北宜区间乖宝宝」活动，百余名车友上午10时从新店青潭国小出发，以时速40公里的方式骑车、开车前往坪林齐聚，参加「护人权、争自由、反监控」嘉年华。

车友们抵达坪林后高举「官搞区间，恶搞民间」、「护人权、争自由、反监控」布条抗议。车友抱怨，政府恢复区间测速，根本是以「安全」为名对所有车辆行监控之实，交通事故肇因繁多，交通道路设计不良往往才是核心问题，却不好好改善道路问题。

新北市交通大队表示，2020年国人十大死因第6位为事故伤害，与邻国日本相比，人口数仅约日本的五分之一，但事故死亡人数却是日本的112％，超速为常见肇事原因之一，易酿成重大伤亡及财产损失。

警方强调，新北重启区监测速执法事故率降低8成，透过区间测速和科技执法防制交通事故发生，是未来执法重点，此外，更会不定时透过移动式测速照相取缔，再配合路检点与线上巡逻拦查，针对超速与危险驾驶车辆开罚，防止事故发生。