区间测速资安争议 林佳龙下令喊卡
为取缔超速的「区间测速」设置以来，不仅对道路安全的提升受质疑，近期也衍生资安疑虑。交通部长林佳龙26日一早召集会议拍板，厂商若无法证明产地非大陆、并切结零组件非中国制者，须先下架；交通部所辖建置地点，「须在2个月内」委托第三公正单位成立验证小组，通过验证前暂停使用。此外，即日起不再补助设置区间测速，并将会同地方政府检讨设置路段是否合适及优先顺序。
与会官员转述，林佳龙连日来在交通部内部群组及会议中，针对外界对区间测速的道安及资安质疑，要求公路总局、道安会、路政司等相关单位说明，但各单位经多日仍未厘清疑虑，林便亲自召集政次王国材及相关单位会商。
据与会官员转述，林佳龙在会中指示，取缔违规涉及政府行使公权力、以及与人民权利义务的关系，资安上不容有疑虑，必须从严认定；道安方面，区间测速虽能遏止超速，但实务上能否确实降低事故，例如驾驶在行车时是否会分心看仪表板而没在看路、或因紧张反而易肇事，仍待商榷；此外，部分路段的速限是否合理，亦有检讨空间。
官员指出，会议做出五项决议：第一，为确保我国交通资料安全无虞，要求各建置厂商签立切结书，证明区间测速设备软硬体设备主要零组件无中国大陆厂牌及不当资讯收集或传送功能；第二，要求设置厂商提供设备海关报关单、出厂证明及设备型号，如产地为中国大陆，设备即先下架。
第三，针对设备之零组件产地及组装地、或「洗产地」的资安疑虑、委托第三公正单位（如标检局、工研院、中科院或台湾资通标准协会等）委托成立验证小组，交通部所属机关建置区间测速地点，在2个月内完成设备软硬体查证工作，在验证小组完成验证作业前，设备暂停使用。地方政府如有验证需求，可进一步洽谈协助及合作。
第四，交通部近年由道安经费受理县市政府申请补助建置区间测速，考量区间测速执法仍属警政单位权责，为回归警政单位本于权责或协助各县市自筹经费建置，未来地方设置区间测速之需求，交通部即刻起不再补助。
第五，对于民众质疑部分省道山区路段全线采分区段设置区间测速，恐影响民众行车权益，考量区间测速设备之建置路段、测速区间等，属地方警察单位职权，交通部将会同内政部洽商地方政府，建议路段选择（肇事热点或最危险区间）及实施之优先顺序宜再检讨。