商业周刊／「接地气」太累 团购王酷朋败走真相
▲全球团购龙头酷朋（Groupon）官网宣布：「停止在台湾区之营业。」（图／本报资料照／东森新闻）
文／庄雅茜
9月22日，美国芝加哥捎来一则令人震惊的消息。全球团购龙头酷朋（Groupon）官网宣布：「停止在台湾区之营业。」其他市场还包括菲律宾、泰国和巴拿马等7国，共计裁员1,100人，高达总员工数10％。
曾经在台市占逾7成的团购老大，到底怎么了？
网路购买票券、线下到店体验，团购被视为最早具规模的O2O模式（线上下单、线下服务），要走向国际化，比其他网路公司还贵。
先看它的财报。2008年成立，2011年在那斯达克风光上市，短短3年，酷朋将版图扩张至43国，被《富比世》称为「有史以来成长最快的公司」。但上市至今，它年营收虽翻倍至32亿美元，亏损却居高不下，去年赔逾新台币2亿元，股价更从20美元跌到4美元，被投资人看衰。
酷朋虽是网路公司，但因串联线下资源，必须付出较高营运成本。它在海外市场，每10元收入，营运成本近6元，这个比率，比纯网路电商亚马逊还要高。
不像脸书、Google和亚马逊，扩张海外市场不须成立当地团队。相较之下，经营网路平台的O2O业者，必须面对庞大的「接地气」成本。比如说，地面串联商家的业务、以及24小时在线客服。
O2O业者则需要大量地面人力，若不够接地气，便无法因应当地市场，提供满足消费者的服务。
业务跨足60国的Uber，则因服务性质与时间短，省去提升品质所需成本。「它的supply-demand（供需链） 其实没有太长，」心元资本创办人郑博仁说，计程车O2O服务只涉及「A点到B点」乘车时间，且载客服务品质，也较容易标准化，相较之下，「团购服务（时间）较长。」
如何让服务标准化，团购业者不断寻求解方。台湾本土团购网够麻吉，推出商家服务评分制度，消费者体验完后评分，平均分数未满4分的店家，就立即下架。
O2O平台虽为网路公司，但却不像脸书和Google全为线上作业，想要国际化，除了口袋要深，服务也要因地制宜。全球团购一哥撤出台湾新闻，给想玩跨国的O2O业者上了一堂课。
只冲流量倒更快，团购网三年倒掉2─3
半年内关闭海外9个据点，全球团购龙头酷朋的落水记，让业界开始议论：靠「低价」吸引消费者「闪购」模式，真的是门好生意吗？
以低价吸引消费者下单、靠流量吸引商家进驻，这个由酷朋创立的团购模式，5年前在台湾轰动一时，最盛时期，业者超过50家。如今，扣除酷朋，具规模者剩5家不到；在中国，团购网倒闭率更高达86％。
团购业者也知道，当一方的利益受损，该商业模式就无法长期运作。
中国前三大团购业者美团网、大众点评和糯米网，分别开始贩卖9折商品，甚至将广告纳入营收来源之一；在台湾市占率高达7成的够麻吉，去年推出手机支付工具，设法让商家进行二次行销；而排行老二的17Life，也建立具相同功能的熟客卡系统，「目前我们免费让店家使用，」17Life总经理李易腾说。
酷朋在海外市场触礁，成为团购业者检视自己的机会。此刻，如何创造平台、商家和消费者三赢模式，会是他们首要课题。
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