机轮接地前就打开减速伞 苏-57展示短距降落能力
▲苏-57在机轮接地前就打开减速伞减速。（图／翻摄自环球军事）
已获得俄罗斯空军76架订单的苏-57，无疑是今年莫斯科航展的最大焦点，除了首次展出出口型苏-57E外，苏-57也进行飞行展示。从近日曝光的彩排训练中，该款五代机在机轮接地前就打开减速伞减速，展现优异的短距离降落能力，战时能在遭空袭的机场跑道上降落，同时减少降落滑跑时间。
俄罗斯《消息报》报导，在25日位于莫斯科郊区茹科夫斯基机场上空，3架苏-57演练将在航展上展示的科目，除了同步动作完成各种高难度特技飞行，还进行单机特技飞行，在整哦飞行过程中充分发挥战机性能。报导强调，苏-57展示的特技飞行中的绝大多数是外国战机无法完成的，主要是由于这款战机配备有推力矢量发动机。
据俄罗斯国防工业消息人士透露，该国政府2018年至2027年的军备计划中，苏-57未来将装配高超音速导弹，导弹性能与特征类似KH-47M2「匕首」。资料显示，「匕首」能够以10倍音速的速度飞行，未来若苏-57加装类似飞弹，便可突破所有现役的反导防御系统。
▼历经约20年的研发，首批苏-57可望在今年内交付俄罗斯空军。（图／翻摄自新浪网）
值得注意的是，在航展前的训练中苏-57在机轮接地前就打开减速伞减速，展示该机短距离降落能力。陆媒《环球时报》分析，过去在大多数情况下飞机会在机轮触地、速度降低到一定范围内才抛出减速伞，不仅利于飞机姿态控制也能减少对机体损伤。而苏-57这种空中放伞显然减速效果更好。
由于苏-57没有单独的减速板，机轮触地后，两个全动式垂尾在短暂调整方向后，便同时向外偏转，两个平尾也在同一时间上偏，依靠尾翼组合充当减速板，让该机在短距离滑跑后便停下来，「这个动作将使其可在遭空袭的机场跑道上降落，并减少降落滑跑时间」。
文章进一步指出，虽然苏-57和F-22的推力矢量发动机都只能在垂直面上偏转，但俄罗斯这款五代机的发动机可能有一个安装角，使其推力矢量发动机除了进行俯仰控制以外，还能进行航向和滚转方向的控制，这要比F-22只能上下偏转的发动机具有更好的控制能力，加上可动边条、全动垂尾的使用，在进行过失速机动时更加自如。但必须强调的是，目前苏-57推力矢量喷管的隐形能力仍要逊色于F-22。