歼10C寻求外销 现身2019杜拜航展

歼10C开始寻求外销。(图/defence-blog)

成都飞机工业集团（CAC,简称成飞）是中国大陆的两个主要战机研发中心之一(另一个是沈阳飞机工业)，歼10就是成飞的主要作品，歼10在迭代更新到歼10C之际，已在积极寻求外销。在11月17日至21日的杜拜航空展(Dubai Airshow)，CAC在自己的摊位上透露了歼10战机的出口型号，称为FC-20E。

詹氏防卫网(Jane’s Defense)报导，歼10是一种单引擎、机腹进气、三角与配全动前翼的第4代喷射战机，是中国大陆第一种自制的空优格斗型战机，对大陆航空飞展有着重要里程碑意义。解放军空军对歼10的性能相当满意，决定以它来汰换先前众多却落伍的的歼6、歼7、歼8等老旧战机，八一航空表演队也在2009年换装成歼10。

最早的歼10A，采用俄罗斯授权生产的AL-31发动机，具有推力大、瞬间加速能力强的优点；在歼10A推出不久，成都飞机就开始研制改良型歼10B ，主要是进一步将航电系统升级，并且完成更高比例的国产化，在外观上较明显的差异则是进气道的修正，改成DSI蚌式进气道。歼10B在2014年进入量产，不过生产数量不明。

在歼10B完成定型后，又启动了歼10C的改良，今年十月份，在大陆的航空网站上就有传出歼10C的照片，不过当时还在生产厂内部，表示歼10C飞机仅处在早期批量生产的阶段。

詹氏防卫报导，与早期型歼10A相比，歼10 C最大的差异应该是换装成自制发动机，从原本的AL31，改成自制的涡扇10A(WS-10A,俗称太行发动机)，CAC设计团队，还安装了轴对称推力矢量控制喷嘴（TVC），具有提升机动能力，以及减小后半球雷达横截面的效果。J-10C量产型曾在2018年11月份的珠海国际航展亮相，并展示了普加契夫眼镜蛇动作。