交长：台铁公司化条例下周送政院

交通部2021年曾将公司化条例（国营台湾铁路股份有限公司设置条例）送行政院，经指示应持续与员工、工会协商争取共识。2022年起王国材在北中南各地与工会、员工对话，并召开转型改革跨部会咨询会议，且抛出交通部3家国营公司（中华邮政公司、港务公司、桃机公司）的经营模式，让台铁参考。王国材曾保证，无论参考哪一个公司制度都不会裁员、减薪，且公司赚钱的话，员工可领到经营绩效奖金4.4个月，薪资、升迁都比公务员更优、更有弹性。

王国材表示，工会愿提出自己版本是正向发展，初步看来工会倾向比照中华邮政发展模式，但关于债务清零，希望工会可以站在政府立场思考。他说，若按工会要求历史债务一次清零，对政府财务分配会有困难，政府仍有防疫和特殊业务考量需要规划，目前拟采「偿债基金」进行，但细节要和政院讨论。

目前行政院已同意就执行政府政策及公益性负担等，每年约补贴台铁57亿元，项目包括旧制退抚金及其利息，偏远路线及小站亏损（持续性亏损）等，但仍有1,400亿元债务需要处理。

王国材强调，台铁改革基础就是组织，否则安全改革、营运改革都很难推行，现在与台铁工会还有很多尚未取得共识，会继续讨论，交通部也会提出政院版送立院，最快下周将送抵行政院，25日修正版本会出炉，他责成台铁局长杜微要跟工会讨论，希望各退一步，找到平衡点。