交通部客运驾驶征才方案出炉 业者不领情：恐瓜分人力

交通部公路总局今日公告今年度的客运驾驶征才留才方案，新方案的补贴对象除了原本的公路客运、市区客运，还新增游览车业者。(本报资料照片)

交通部公路总局今日公告今年度的客运驾驶征才留才方案，新方案的补贴对象除了原本的公路客运、市区客运，还新增游览车业者；不过无论是客运或游览车业者，两边都不领情！客运业者表示，现在客运和游览车都严重缺驾驶，新政策只会瓜分稀释人力；游览车业者则表示，如此会变成新进驾驶除了领本薪之外，每月还可以多领公路总局的5000元补贴，恐怕会造成旧司机人心浮动。

客运业者表示，现在游览车跟客运业都严重缺驾驶，主管机关应该花力气去增加驾驶人力，而不是从已经在减少的水池中再给更多业者去分，「这个政策只会稀释、瓜分人力，我猜游览车业者也不会太高兴。」

游览车同业公会全联会理事长鲁孝亚表示，新方案的方向就是「补贴新司机」，但一来游览车驾驶的薪资已经调高，二来此次补贴虽有些诱因，不过也带来困扰。未来征得的新司机除了跟一般司机一样领底薪，还领公路总局每月5000元补贴，游览车都要靠老手带新人，结果现在新人比老手福利还要好，新司机还没进来，恐怕就有一批旧司机离职。他说，本周得知新方案后，游览车业者人仰马翻，不知道怎么跟旧司机解释。

鲁孝亚补充，大型游览车司机不但要有职业大客车驾驶执照，还要有2年公车司机或交通车司机经历；现在客运都找不到司机了，这个方案对游览车会有诱因吗？业者很感谢交通部体恤，但是实施时跟业者多接触了解再颁布办法，否则这些补贴也是看得到、吃不到。