交通革命新纪元 台湾2青年飞行车杜拜试飞成功

由台湾囝仔陈坤扬、林恺泽与跨国团队打造的全碳纤维单人座Antelope飞行车，长度仅房车一半、重量约10公斤，今年初在杜拜成功飞行。（Bellwether提供／曹婷婷台南传真）

由台湾囝仔陈坤扬、林恺泽与跨国团队打造的全碳纤维单人座Antelope飞行车，长度仅房车一半、重量约10公斤，今年初在杜拜成功飞行。（Bellwether提供／曹婷婷台南传真）

由台湾囝仔陈坤扬、林恺泽与跨国团队打造的全碳纤维单人座Antelope飞行车，今年初已在杜拜成功飞行，图为林恺泽与飞行车模型合影。（曹婷婷摄）

相较于目前各国打造的飞行车多仍停留在有翅膀或螺旋桨的阶段，Bellwether打造全碳纤维单人座Antelope飞行车。（Bellwether提供／曹婷婷台南传真）

全球争相投入研发飞行车，台湾也不缺席，陈坤扬、林恺泽2位八年级年轻人钻研飞行车7年，去年在英国创业，打造全碳纤维、汽车半尺寸约2.4公尺的飞行车，今年初在杜拜试飞成功，且车体跟一般房车无异，相较目前市面飞行车仍有巨大翅膀或螺旋桨，刻正优化飞行效率，目标是实践在城市飞行的愿景。

「我们的飞行车不是放大版无人机，也不是缩小的飞机，它就是1台车。」飞行车被看好是未来交通新趋势，陈坤扬、林恺泽就读英国皇家艺术学院期间，在英国创立跨国的飞行车公司Bellwether，打造全碳纤维单人座Antelope飞行车，长度仅房车一半、重量约10公斤，年初在杜拜平稳试飞5分钟，让团队振奋不已，明年初将验收原型机开发。

28岁林恺泽和27岁陈坤扬是大同大学工业设计系同窗，尤其，陈坤扬对于革新交通产业有使命感，认为汽车发明100多年历史，为什么不做能飞行的车？2015年设计出可离地30公分悬浮车，「车子会飞不是科幻电影」，此后，「打造飞行车」成为两人毕生职志，并到英国皇家艺术学院攻读智慧移动领域，朝梦想前进。

「看到它成功飞起来，很感动。」林恺泽说，因疫情关系，团队原本计划今年在美国设立研发据点，最终落脚家乡台南，除了致力研发，也串接工研院、成功大学等产学能量，希望整合台湾相关产业的丰厚基础，接轨世界。

林恺泽说，过程到处找资源、筹募资金，因近年无人机技术纯熟，让飞行门槛降低，相较国外飞行车多有翅膀，难以在城市高楼大厦穿梭，也无法实现城市飞行的愿景，他们完成的机种外型没翅膀，采8颗涡轮、半自动驾驶，外型与房车无异，预计2023年完成全尺寸机种试飞，飞行可达1.5小时。

林恺泽说，空中开车不同于开车上路，非人人都能往天上飞，除了飞行车价格不斐，且后续飞行规范、如何认证考照等程序，还有一段路要走，目前正在努力建置视觉化交通系统、基础设施等，初期将朝空中竞赛的高端体验打开市场。