节能大玩具 GOGORO Smartscooter初体验
▲GOGORO推出外型圆滚可爱的智慧双轮，期望能替台湾的减碳尽一份心力。（图／记者郑闳摄，以下同）
记者郑闳／综合报导
由润泰集团总裁尹衍梁投资、前HTC创意长陆学森一手打造出来的GOGORO在四月初所推出的Smartscooter智慧双轮，首次曝光就引发全世界的高度关注；在信义区的体验中心也成为目前GOGORO初次直接面对全球消费者的直接媒介。我们今天也来到台中，第一手接触这辆来自本土，可能是未来台湾之光的Smartscooter。
GOGORO副总彭明义在简报时提到，台湾目前空污的状况相当严重，36%的原因是来自于汽机车的排放，尤其因为超过7年车龄的机车过多，让全台目前挂牌超过1500万辆的两轮机车成为空气污染日益糟糕的元凶；而零排污的Smartscooter就是因此而生。
在月初第一次见面时，其实这辆外型圆滚滚的电动车，当下就吸引了不少的目光；全铝合金打造的车架与底盘部件，还有圆润的线条，都是这辆车有效降低骑乘风阻的原因。GOGORO Smartscooter采用他们自行研发的G1水冷铝合金马达，有着8.58hp的最大马力，还有25Nm的扭力，马达更加入了防水的功能，让此车具有IPX7等级的防水能力。同时全车同步使用LED远近头尾灯，在节能省电上较传统灯泡更有一套。
▲▼全LED头尾灯组，让Smartscooter更节能且富高科技感。
▲圆滚的晶片钥匙与全液晶显示的荧幕，透过一手拉刹车一手按下GO启动键，即可发动。
一拿到Smartscooter专属的晶片钥匙，圆型的钥匙就仿佛车身外观一样的可爱有趣；当跨上这辆可爱的车子，电动车几乎无噪音的特性让人完全感受不到启动的感觉，但在油门一补的同时，由高频马达所创造的强悍力道，使得车子呼啸而出，成为红绿灯转换后的领跑者，一路呼啸而过；而在爬坡的表现也有别于一般目前市售电动车，轻松的输出足够的力道，让这辆Smartscooter奋勇而上。
相对硬朗的后铝合金悬吊与轻巧的铝合金车架的组合非常具有稳定的感受，在转向的指向性也相当准确，在过弯时给驾驶者非常大的信心，但由于驻车架较低，因此车辆倾角就算不是很大，还是很容易磨到地板；此外，座椅的设定也较为偏向单人驾驶，无论面积或者造型都较不利于第二人的乘坐；还有由于车辆的动力较125的油车相近，让现阶段所配备的刹车系统较不敷使用，可能成为使用上安全性的隐忧
▲▼动力衔接与输出相当顺畅，较为可惜的是刹车不够力，可能影响驾驶安全性。
目前这辆可爱造型的智慧双轮尚未公布正式售价，但可以预期的就是由于采用了许多的高科技配备，因此价格相对会偏高，在这个125的油车动不动也要接近九万元的价格，这辆智慧双轮的售价突破六位数是可以想像的；其次是这台车无法自行充电，需要前往交换站更换电池，业者也倾向电池使用月租的方式，在这样的前提之下，充电补给站的设置相对的成为影响购买意愿的因素。