津沪7城市拟建「空轨列车」 吊在半空时速50公里
为缓解城市拥堵，大陆将首次引入空中轨道列车建设。目前，浙江温州市有意向，拟建设首条营运线路，其他包括天津、上海、济南、合肥、石家庄等城市也有兴趣，具体的规划研究正在加紧进行中。
《法制晚报》报导，空中轨道列车(图／法制晚报)属于城市快捷公交，是悬挂式单轨交通运输系统。轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑，列车被吊在半空中行驶。另外，它以电力牵引为动力，解决了废气污染；它比地铁造价低、比轻轨占地面积小，在建造和运营方面有许多突出的特点和优点。
空中轨道列车每节车厢定员75人，四节车厢可承运15000人次／小时。按照设计的最高限额，它可以完成30000人次／小时的交通任务。
在喧哗热闹的城市上空，在拥挤的公路上方，空轨以每小时50公里的速度悄无声息地穿梭而过，安全、经济、快捷、舒适、无噪音、无污染，令人非常惬意。
参与空轨项目科研研究的北京交通大学岳兆宏教授表示，空中列车的悬挂式单轨交通模式，每公里造价前期为1.5亿元(人民币，下同)，比建设地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后，每公里成本可以降到5000万元，低于高速公路建设。
除了价格上的优势，空轨系统建设速度比较快，几十公里的线路在3至5个月时间里就可以完成。「这主要是因为该项目无需太多土木建设，只需直接实施打桩和吊装。」岳兆宏说，相比地铁、轻轨少则3年，多则5年甚至更长的建设时间，可谓「省时省力」。
空中铁路（SkyTrain）是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢也是悬挂式。空中铁路主要由控制中心、运作车辆、动力装置和轨道建设四个部分成。空中列车无人驾驶，电脑自动控制。
空中轨道列车自1901年德国乌波塔尔线建设开始，距今已有110年的历史。在日本、俄罗斯等国家，悬挂式轨道交通列车也已经运营多年，而且成为近年新建轨道交通项目的重要形式之一。