捷运东环线延宕 最快2年后发包

台北市长柯文哲任内捷运政绩超惨，其中环状线南北环段仍有6项土建标停滞不前，年底开工承诺恐跳票，还恐因物价上涨追加300亿，东环段待中央审议完毕后发包至少等2年、2031才通车，通车之路遥遥无期，市议员李明贤讽有生之年恐搭不到，或是到时候得拿老人票。（本报资料照片）

台北市长柯文哲任内捷运建设近乎挂蛋，其中环状线南北环段仍有6项土建标停滞不前，年底开工承诺恐跳票，还恐因物价上涨追加300亿，东环段待中央审议完毕后发包至少等2年、2031才通车，通车之路遥遥无期，市议员李明贤讽「有生之年恐搭不到」，或到时候得拿老人票。

横跨双北的捷运环状线目前仅第一阶段、西环段通车，李明贤关心攸关内湖交通的东环线何时动工，但捷运局长张泽雄表示，要视中央审订结果，核定后办理细部设计还要1年半，最快2年后、2024年才能发包，由于该段2017年才规画，速度较南北环、万大线更快，进度算乐观。

但李明贤吐槽，柯文哲宣称东环段是内湖交通枢纽，却要等到下任市长的第2年才有进度，甚至夸口南北环段可在任内动工，恐是错估时程，高估自己能力，假使东环段顺利发包，加一加2031年才能通车，到时候得拿老人票搭乘，批评市府呼拢内湖民众。

由于南北环段早在3年前核定，预计2028完工，市议员张斯纲、汪志冰追问工程现况，张泽雄指出，目前7标案中仅1标成功发包，主因是物价指数波动，加上疫情管制移工进不来，大家都在抢浅盾工班人力，工期约要延后1、2年，约莫是2030年，等于和东环段预计通车时间差不多。

张泽雄坦言，南北环7个土建工程经费656亿，尚未标出的6案，不确定要追加多少预算，虽然市府还有110亿工程准备金和物价调整费，但目前评估还差2、300亿，让张斯纲惊呼涨幅超高，已超过原经费的3分之1。

至于攸关北市的民生汐止线，张泽雄坦言，北市希望民汐线能一次核定，别只做一段，但新北想尽速改善汐止交通，因此抢盖民汐线东延段（汐东线），该路线将从汐止区公所接到东湖站，另一端则从东湖延伸至台北市区，并与东环段接轨。

但张泽雄指出，东湖至市区这段要等汐东线、基隆捷运规画，因为环状线采无人化系统，但新北想做架空线系统，若汐东线、民生汐止线跟基隆捷运系统没整合，未来会有问题，此言也让友柯议员陈建铭直摇头，呼吁民生汐止线应尽快动工，不是成天等基隆、新北，否则永远不用动。