晶片荒难解 机车业沦三输

晶片荒延烧全球，有「机车王国」之誉的台湾意外中枪，机车产业从内销、外销到代工都深受其害。（本报资料照片）

晶片荒延烧全球，有「机车王国」之誉的台湾意外中枪。光阳工业执行长柯俊斌示警，不论电车或油车，都难逃晶片短缺影响，国内机车厂商要同时应付内外销需求，出口海外还会受到船期与运价双重影响，堪称腹背受敌，整体而言，机车产业从内销、外销到代工三大面向都深受其害。

车用晶片短缺影响机车生产，打乱国内机车业者生产与供应外销的节奏，尤其去年开始欧洲疫情连环爆、美国疫情居高不下，冲击终端买气，原本希望今年晶片供给转稳，但看来恢复得没那么快，外销已埋下巨大变数。

柯俊斌指出，不论电车或油车，都难逃晶片短缺波及，以燃油车来说，从码表、煞车到整个排油引擎的控制，晶片缺一不可，电动机车在煞车控制、马达、电池，晶片也是不可或缺的原料，晶片短缺问题没有解决，冲击的将是台湾「机车王国」的金字招牌。

外销市场方面，如今屋漏偏逢连夜雨，柯俊斌指出，不仅因为缺乏晶片，去年订单还有3万多辆尚未消化，有淡旺季压力，且因受限于当前满载的船运运量，光阳现有已制造完成、等运送的车辆就有超过70个货柜，充分说明晶片与船运问题影响机车产业甚钜。

内销方面，柯俊斌表示，农历年前、开学前等也都是旺季，缺晶片让产线受到影响，依照库存及展示状况，虽已竭尽所能的调配生产能量、提供第一线经销网路销售，尽可能将机车提供给需要的消费者，但仍供不应求。

保养维修方面同样受到影响，柯俊斌说，车主至经销网络与各服务店要求更换控制器或晶片，也因晶片缺乏无法满足需求，此时自然会衍生与累积消费者的负面抱怨，晶片问题迟迟无法解决，产业秩序就难恢复。

柯俊斌强调，国内厂家所使用的晶片主要从德国与日本大厂负责研发设计，再交由台湾代工与封测。缺少晶片，就代表车辆无法生产下线，其中油车更有外销与内销等不同市场，无疑是「三输」。