晶片荒 汽车业估损失2,100亿美元

配图图／美联社

眼看全球半导体缺货迟迟未解，汽车业恐怕得做好承担庞大损失的准备。AlixPartners顾问公司预期，晶片缺货将使今年全球汽车产量损失770万台，连带使营收损失2,100亿美元。

今年1月上游零件缺货开始影响汽车业时，AlixPartners曾预期今年汽车业营收损失606亿美元。随着晶片短缺问题如雪球般越滚越大，该公司在5月将预估损失上修至1,100亿美元。

产业人士在当时认为，各大晶片制造商日以继夜赶工并投资扩大产能，可望使缺货问题在第三季缓解，没想到这个如意算盘又被Delta变种病毒打乱。

今年夏天以来Delta变种病毒让东南亚疫情再度拉警报，连带波及半导体及其他上游零件产线，使AlixPartners在最新报告中预警今年全球汽车业营收损失2,100亿美元，较5月预期的损失增加将近一倍。

AlixPartners全球汽车及产业研究部门主管威克菲尔德（Mark Wakefield）表示：「大家都曾希望晶片危机延烧至今开始趋缓，不幸的是马来西亚封城及其他问题让缺货情形恶化。」

AlixPartners预期今年全球汽车产量将大减770万台，较5月预估的390万台损失更大。

最新报告早在汽车业者预料当中，因为福特汽车、通用汽车等车厂早已发布警告。

通用在9月16日已宣布延长美国、加拿大及墨西哥共七座厂房的停工时间，其中位于密西根州的两座厂房将持续停工至9月底，而位于加拿大及墨西哥的3座厂房也将延后复工。

福特也在近日警告，由于密苏里州、密西根州与肯塔基州厂房停工或减产，估计9月产量下滑。丰田汽车也在8月预警，晶片缺货可能使9月美国产能减少四成。

在车厂被迫减产但购车需求暴增的情况下，车市严重供不应求促使价格不断飙高。

美国汽车库存量在8月创下新低纪录，导致新车平均售价较去年同期上涨6,000美元，创下41,378美元新高纪录。