车用晶片荒趋缓 裕隆估7月无虞

裕隆表示，虽然全球车用晶片缺货，后续供货不确定性仍高，但预估车用晶片能见度看到7月都没问题。图为裕日车总经理李振成。（本报资料照片）

国内车市一喜一忧，裕隆集团昨日在法说会上透露，国内车用晶片荒趋缓，包括中华车、裕日车及纳智捷，目前晶片存量用到7月底是没有问题的；比较担心的是，全国进入三级警戒后，明显影响销售据点人流，若短期内无法解除三级，对车市冲击将浮现。

「裕隆三宝」裕隆、中华车、裕日车昨日举行线上法说会，裕隆表示，虽然全球车用晶片缺货，后续供货不确定性仍高，但在今年初持续增加晶片库存的努力下，稍稍趋缓，估车用晶片能见度看到7月都没问题。

面对疫情冲击，裕隆尚未下修今年国内车市预估值，维持在42.7万台。裕隆副总经理李建辉表示，指挥中心希望大家不要出门，难免影响到店人流和流量，后续要看疫情发展，恶化的话就会影响，到时候再做调整。

裕隆去年大手笔打消巨额亏损，今年首季税后纯益13.58亿元，年成长5.89倍，法人关心裕隆明年现金股息配发率是否能回升，裕隆也给出正面回应，在现金与负债比调整后，明年配息率有机会回复到40～50％间。

自主品牌纳智捷的后续发展，裕隆透露，大陆当地因为疫情影响，东风裕隆目前暂时停止整车生产，销量也是停止，有些进度还在跟其他股东讨论，有消息会对外公告。台湾纳智捷不受影响，会继续推出新车。

中华车去年受惠商用车销售，今年第1季受惠两岸车市成长，转投资挹注较去年同期增加，随转投资东南汽车下半年将推出特仕车，并持续洽询电动车机会，将出现新契机，所以不会出售东南股权，甚至要评估增资。

至于本土疫情影响，中华车表示，5月交车多已排定，冲击暂不明显，但随警戒升温，6月后的销售还要观察，会切入电动车，包括新款插电式Outlander PHEV刚上市，还有中华菱利电动车e-VERYCA，会尽量达成目标。