聚焦三变因 2021游艇业决胜点
我国游艇外销去年因疫情，整体总销金额约1.97亿元美元，年减12.44％，东哥、嘉鸿、以及嘉信仍是台湾外销前三大企业，今年接单状况胜往年，能见度更高，不过，台币升值、海运价飙、以及原料上涨等三大因素，将成观察游艇产业获利重点。
台湾游艇工业公会秘书长张学樵表示，去年疫情爆发之初，游艇产业的确是非常担忧外销受挫，后来证实虚惊一场，2020全年外销游艇达86艘，外销总额约1.97亿美元，数量和金额仅分别比2019年减约6.52％和12.44％。
张学樵指出，因为市场需求不减，特别是美国市场，「今年看起来，也不错」，有机会再回到2亿元美元，不过因为欧洲的买气仍未见起色，因此，想要回到2008年最高的3亿美元，将是不可能的任务。
尽管如此，台湾在全球80呎以上的外销制造国家排名，仍可在前六名、前七名之内；他说，虽然远不及义大利和荷兰，而与美国、英国或德国在五到八名之间轮流排序。
张学樵表示，台湾游艇外销今年能见度高，上游零组件和马达供应商也一起同乐，不过，在阳光普照之下，有三大乌云也要特别注意，其一是台币升值，毕竟中大型游艇每艘都是亿美元起跳，汇损可能吃掉获利。
其二是螺丝、钢铁以及马达等原物料和零组件，近来涨幅相当惊人，张学樵指出，游艇业者生产一艘80呎的游艇大约一年，100呎以上豪华游艇，最少需要一年半，接单之后到交船，时间至少一年，汇率和物料成本，实在难以掌控。