聚焦三变因 2021游艇业决胜点
我国游艇外销去年因疫情,整体总销金额约1.97亿元美元,年减12.44%,东哥、嘉鸿、以及嘉信仍是台湾外销前三大企业,今年接单状况胜往年,能见度更高,不过,台币升值、海运价飙、以及原料上涨等三大因素,将成观察游艇产业获利重点。
台湾游艇工业公会秘书长张学樵表示,去年疫情爆发之初,游艇产业的确是非常担忧外销受挫,后来证实虚惊一场,2020全年外销游艇达86艘,外销总额约1.97亿美元,数量和金额仅分别比2019年减约6.52%和12.44%。
张学樵指出,因为市场需求不减,特别是美国市场,「今年看起来,也不错」,有机会再回到2亿元美元,不过因为欧洲的买气仍未见起色,因此,想要回到2008年最高的3亿美元,将是不可能的任务。
尽管如此,台湾在全球80呎以上的外销制造国家排名,仍可在前六名、前七名之内;他说,虽然远不及义大利和荷兰,而与美国、英国或德国在五到八名之间轮流排序。
张学樵表示,台湾游艇外销今年能见度高,上游零组件和马达供应商也一起同乐,不过,在阳光普照之下,有三大乌云也要特别注意,其一是台币升值,毕竟中大型游艇每艘都是亿美元起跳,汇损可能吃掉获利。
其二是螺丝、钢铁以及马达等原物料和零组件,近来涨幅相当惊人,张学樵指出,游艇业者生产一艘80呎的游艇大约一年,100呎以上豪华游艇,最少需要一年半,接单之后到交船,时间至少一年,汇率和物料成本,实在难以掌控。