军包机折返 台港因反送中生嫌隙

2019年6月12日晚，示威者进占中环终审法院至环球大厦附近路段。（中新社）

港媒《香港01》爆料立荣航空军包机15日被迫半途折返内幕，中华战略学会研究员张竞接受本报记者访问时表示，如今随着资讯逐渐完整呈现，显然就是大陆和香港派遣执法机舰，共同围捕预备利用东沙岛作为中继点之香港犯罪外逃人士，但不想让台湾知道；他忧心，若政府不解决台港间因反送中事件所产生的嫌隙，未来将影响其他领域的合作。

张竞表示，立荣东沙包机因香港飞航情报区管制空域，放弃进入折返当时，香港飞航管制机构未能事先发布飞航安全通报NOTAM，且未于该包机起飞前，通报立荣航空驻港机构，「显然就是具有不便对外公布之临时状况，但经国防部排除该空域当时实施军事演习之因素后，唯一可能就是执法行动」。

张竞分析，香港飞航情报区管制中心将管制高度设定为2万6000呎，其实就是要避免影响相关空域M750、A1、T1及L1等数条国际航路上之过境航班，因前述航路底部最低高度为27000呎，所以只有国内航路上之班机会被影响，因此香港的航空管制拿捏相当精准。

张竞指出，2019年香港社会动乱，由于台湾过度政治操作，再加上明确支持特定对象，让香港认定台湾不会在围捕滋事分子外逃案件上与其合作，因此自然不会与台湾共享治安情报，所以立荣包机事件才会让我方被蒙在鼓中，不知飞航管制真正原因。

「香港为国际金融中心，我国对于反制多项跨国犯罪活动，高度仰赖香港警方，但当香港动乱期间我方政治表态，让双方治安合作关系受到影响，实在相当遗憾。」张竞强调，「如今香港暴乱滋事者外逃，又让我方东沙岛涉入其中，更让我方进退两难，政府更应妥善应对，切莫短视近利影响国际刑事合作、治安情报交换与共同打击犯罪等各项机制运作。」