台军包机被迫折返 港媒：陆港6机同时「近东沙敏感带低飞」
台湾立荣航空一架军包机15日飞东沙岛时，遭香港民航局拒绝进入飞航情报区，调头折返台湾。港媒翻阅飞行纪录指出，当天至少有5架大陆飞机同时近东沙敏感带低飞，香港飞行服务队一架定翼机也在东南面低飞盘旋；代表中港台多架飞机，差点在东沙敏感地带相遇。
根据《香港01》报导，涉事台军包机B7-9051于15日早上9时5分从起高雄小港起飞，至折返原地历时的1小时18分钟。期间香港飞行服务队一架定翼机B-LVB早上10时03分由赤𫚭角机场出发，向香港东南面飞行，并于空中盘旋近一小时才折返原地。
另外在当天同一时间，至少有五架「中信海直」的直升机B70T1、EC22S、CHC7306、EC225、B70Q0在香港飞行情报区，以不高于2000呎，往东南、东沙群岛方向低飞，但并未公开出发及目的地，飞行纪录也没有起飞及降落的路线。
▲飞往东沙的B7-9051次军包机折返。（图／翻摄Flightradar24网站）
由于香港民航处并未依照惯例发出危险区域的飞行公告（NOTAM），因此外界不知道26000呎以下危险区域的实际范围，也不知直升机、定翼机是否在危险区低飞。香港保安局称不会公开相关航行细节，以免犯罪分子掌握有利资料。
中信海直是中信集团旗下公司，提供多项租用直升机服务，包括曾向大陆公安局提供直升机以协助空中巡查、指挥及追捕逃犯，亦会进行联合海事演习。
立荣航空一架ATR72-600型包机15日起飞后，于台北飞航情报区与香港飞航情报区交接点附近，经香港区管告知飞经区域26000呎以下有危险活动，拒绝立荣航班进入，基于安全考量航班折返。
不过，根据当日飞行纪录，香港快运一班编号UO1800、由「香港飞香港」的Flycation航班，当日同样于上述危险区时段飞近东沙机场附近，飞行高度一直低于26000呎，但却未遇阻。
我国防部长严德发16日曾表示，经过国防部的查证，中共当时在当地没有任何军演活动，状况没有异常。民航局也表示，我方已提醒香港方，未来应依国际民航组织（ICAO）建议，提前发布飞航公告，以免影响航班规划作业。