柯文哲拿北捷救命钱还债 议员批：车厢年限延20年「牺牲安全」
台北市长柯文哲对于还债的能力相当自豪，不过北市议员王浩6日在交通部门质询时指出，柯文哲挪用捷运重置基金，挖东墙补西墙，文湖线部分车厢还要延长年限20年，原本用来维修的费用却被拿去还债，牺牲了乘客安全。
王浩表示，柯文哲在2015年开始，到了2017、2018年垫还回去，因为如果不归垫，根本不可以能出现当年30亿的盈余， 如今文湖线车厢20年的使用年限延长到40年，零件需要大量更换，除了例行维修，更要动用重置基金，市府无视相关法令依据，自行挪用，累计借款107.7亿元，今年想再借246.5亿元，「只为在毫无政绩的市政中，能有一点点拿来说嘴的项目，还牺牲你我安全的救命钱」。
王浩说，过去4年捷运车辆发生异常状况导致延误五分钟以上共有42件，其中文湖线就有15件，占了超过3分之1的车辆故障事件，再以发生件数最多的2017年来看，15件中就有7件是发生在文湖线上，而该年正好是文湖线车辆上线行驶第21年，正好超过原始设定的20年车辆使用年限。
王浩痛批，柯文哲声称非常会还钱，却无视老百姓的行车安全，动用重置基金拿去还债，请问今年要搬多少年走？重置基金是你台北市长的小金库吗？「你兴利我赞成，你还债我反对，不要拿老百姓的安全做赌注」。
对此，捷运局长张泽雄强调，重置基金还有430亿元，借给市库也有收取利息，且不会超过剩余基金的75％，剩下的钱丢存在银行，若有需要基金会随时调回来，不会影响行车安全；台北捷运公司已进行系统优化，车厢20年使用年限到期，更换重要组件后，整个列车还是可以使用。