可运送ZBD-03空降步兵作战车　运-9飞南海岛礁空投演练

▲解放军数架运-9运输机从西部某机场出发，抵达南海某岛礁进行空投演练，展示该机已全面形成战斗力。（图／翻摄自微信公众号「空军发布」，下同。）

大陆中心／综合报导

解放军空军近期不断在南海实施各式演训，数架运-9运输机近日从西部某机场出发，抵达南海某岛礁进行空投演练，并在当夜返回。陆媒指出，这中国国产中型运输机首次实施长航程海上训练，标志运-9飞机已全面形成战斗力。

据微信公众号「空军发布」指出，当天清晨，川西某军用机场薄雾还未散去，数架运-9飞机便腾空而起，一路穿越崇山峻岭和重重云霭。午后时分，机群抵近位于南海的某岛礁，转入低空飞行，到达目标空域后，机组在无人工标志、无气象资料、无指挥引导的条件下实施模拟空投。随后，运输机绕着岛礁盘旋一周，迅速爬升飞返内陆。

执行此次任务的长机机长、空军航空兵某团团长刘宝指出，长航时、远距离海上飞行，对于飞行员的技术水平和装备保障提出很高要求。出发之前，机组人员针对海上训练课目可能出现的各种特情，进行了预想预防，逐一分析、研究、演练处置方法。机务人员针对海上飞行特点，研究制定相应的保障预案。

公开资料显示，运-9是由陕西飞机工业集团开发中的中型中程多用途运输机，1975年完成首飞任务。该机航程可达4200公里，能运送98名军人，最大单投重量为8.2吨，可以实现对解放军机械化空降兵所使用的ZBD-03空降步兵作战车（全重8.2吨）的运送和空投。

运-9研制初期就按照多型化、系列化展开，正式装备中国空军时，同时出现多型以运-9为平台的特种飞机，已亮相的包含运-9运输机、空警-200预警机、新型反潜巡逻机、ZDK-03出口型预警机、空警-500预警机等。未来其系列化发展还有更广阔的空间，参考美国C-130和C-130J的系列化发展路程，运-9还可以继续发展为电子侦察机等各种改型。

▼由运-9作为改装平台的空警-500。（图／翻摄自中国军网）

据了解，运-9在首装中国空军航空兵某团后，先后前往戈壁大漠、雪域高原、南海之滨进行训练，经历沙尘暴、雷电、大风等极端危险天气的考验，圆满完成陆空联演、重装空投、实兵空降等重大演训任务。2016年9月，该机首次飞出中国，执行军事空运任务。

今年运-9飞机也与运-20飞机组成混合编队，参加庆祝解放军建军90周年的朱日和大阅兵。随后又首度参加「国际军事比赛-2017」中「航空飞镖」项目比赛，在运输机组比武中取得优异成绩。目前，该团作为「运-9首装团」，正在向「全域到达、全程使用」迈进。