库存陷入前所未见低水位 通用扩大停工 经销商调涨车价
全球晶片持续短缺，通用墨西哥Ramos组装厂将暂停生产雪佛兰Blazer。图／路透
由于全球晶片持续短缺，美国通用汽车将扩大北美停工厂房数量，这也导致部分经销商因为汽车库存紧俏，将对顾客调高汽车标价。
通用汽车8日宣布，位于田纳西州的Spring Hill与密西根州的Lansing Detlax两家工厂将在未来数周停工。此外，自2月8日起就处于闲置的堪萨斯州Fairfax组装厂与加拿大安大略省的CAMI工厂也将延长停工时间。至于从3月15日就停摆的Lansing Grand River组装厂也将持续关闭。
通用还决定自4月19日开始的该周，暂停在墨西哥Ramos组装厂对雪佛兰Blazer进行生产。
不过为了避免部分车款短缺，通用也计划让部分工厂恢复运作。例如从3月29日起就停工的俄亥俄州Wentzville工厂，将在12日恢复生产。该厂房主要制造中型皮卡。墨西哥的San Luis Potosi工厂也已在5日恢复Equinox与GMC Terrain的产能。
据产业专家指出，目前经销商的汽车供给相当紧俏。通用上周发布数据指出，3月底的汽车库存数量已较2022年底减少18％。
摩根士丹利汽车分析师琼纳斯（Adam Jonas）表示，鉴于现今汽车库存已陷入前所未见的低水位，这也意味经销商可能被迫调高部分车款的标价。
然而造成该情况的最大祸首应是全球晶片短缺，迫使北美、亚洲与欧洲的车厂都必须暂时停产。
大型汽车公司曾在2020年初大砍车用晶片订单，当时疫情刚爆发，导致部分工厂停止营运，汽车销售与生产也受到波及，并促使晶片业者因而减少过度供给。但随后受到车市复苏时间比预期快，反令业者又陷入无晶片可用的窘境。