酷航A321neo新机启航 后续增班将考虑派飞该型机
▲酷航A321neo新机。(图／酷航提供)
新加坡航空集团旗下的低成本航空公司酷航，迎来新的单走道A321neo空中巴士客机，今(28) 日以班号TR610从新加坡首航曼谷，随后于8月份，酷航也将在新加坡-宿雾和新加坡-胡志明市等航线上部署A321neo，未来更不排除以 A321neo飞航台湾航线。
酷航台湾公司总经理李育修指出，公司目前以可载客375人的波音787客机飞台湾与新加坡、东京与首尔间，每周共12个航班，载货也是主要运务，后续如果客运需求提高，进行增班时就可能以可载客236人的A321neo飞行，以两种机型满足不同需求。
酷航的A321neo航程可达4,852公里，比A320neo 航程多约500公里，使酷航能够灵活地进行中短程航线部署，且与上一代的A320机型飞行时间 4-5小时相比，A321neo飞行时间可长达6小时，也使酷航未来有更多新航点的开发选择。
酷航的A321neo机型座位采3-3配置，拥有236 个座位，比A320neo多50个座位，可容纳更大载客量。全机单一舱等，加上更省油的发动机，让酷航在营运上改善效益及单位成本；更能够优化机队使用率，以更多的运能满足旅运需求。
举例来说，A321neo 可以在载客量较大的旅游旺季、周末或某段区间代替座位数较少的A320，同时也可以在需求较低的期间，替代酷航载客量较高的波音787机型。还可同时用于搭配一些波音787机型的热门航线，满足更多的载客数、提供更高的飞行频率，使乘客有更灵活的选择。
新机提供黑色皮革座椅、宽敞的头顶行李置物空间、利用环境照明技术减少时差不适、净化的机上空气品质和减少机舱噪音的干扰。
A321neo有着增强型的鲨鳍小翼和燃油效率高的惠普PW1100G-JM引擎，可减少碳排放，将帮助酷航实现更永续的发展。根据新冠肺炎流行之前运营水平的统计，A321neo 这些设计将有助于使每架飞机的噪音足迹和氮氧化物排放量减少50％，且每年可减少5,000吨二氧化碳排放量。
酷航执行长查贝尔 · 威尔森（Campbell Wilson）表示，酷航目标在2050年实现净零碳排放战略的重要基石。加上酷航在由全球最大的国际航空公司协会之一的航空乘客体验协会（APEX）和航空策略公司 SimpliFlying 推出的健康安全评鉴中荣获钻石级认证，成为全球第一家荣获最高认证的低成本航空公司（LCC），显现酷航有着坚实的基础，可在新冠肺炎大流行结束后，恢复和重新成为低成本航空公司中的首选。」
目前，酷航已从预订的16架A321neo机型订单中交机了3架向BOC Aviation承租的飞机。在这 16架飞机的订单中，有6架是以酷航原本的 A320neo订单中升级更改订购的，另外10架则为租赁。
且自上一个航空财政年度2020/2021以来，酷航机队按照更新计划，汰换掉五架 A320ceo机型。酷航现拥有29架单走道客机，包括21架 A320ceo、5架A320neo和3架A321neo，另有28架A320neo和13架A321neo待交机。这些皆为是作为酷航机队中20架广体波音787客机的搭配调度，目前酷航还有7架波音787待交机。酷航机队平均机龄为5年10个月。
酷航与新加坡餐饮合作伙伴SATS合作开发新的机上餐食包装，采用更环保的 FSC（森林管理委员会）认证纸作为包装材料，取代原本的一次抛弃式塑胶餐盒，7月1日起，从新加坡起飞的航班推出的两款新加坡风味道地餐食「特色叻沙」和「鸡粥」，即是采用全新的环保容器包装。此次推出新的机上餐食，于酷航目前每周7班自新加坡飞往台北的航班，接受提前预订。
自2020年12月以来，酷航已逐步采用更环保永续的利乐纸包装替代塑胶瓶装水。酷航还计划在目前的塑胶饮料搅拌棒库存使用完毕后，改采用木质搅拌棒。这些行动每年将有助于减少约19吨的塑胶消耗量。