无预警停飞、不甩飞时限制！远航争议多 近2年挨罚逾5百万
远东航空争议不断，不只常遭交通部民航局开罚，今年5月更曾发生无预警停飞事件。回顾远东航空历年来营运情况，发生过飞机滑出跑道、机组调度问题、飞行时间超时、机型老旧、机队不足等，还因取消过多航班挨罚500万元，交通部政次王国材更坦言「远航令人头痛」。
远航今年5月18日无预警停飞8条航线、影响近7000人，1084名旅客因此滞留国外，当时总经理李梓煌强调，「远航只是取消班机，但取消过程比较粗糙」。
▲远东航空无预警停卖机票。（图／记者李宜秦摄）
民航局指出，由于远航机型老旧、机队不足，为拉长期保养时间，自2017年4月限制远航飞时，其MD机队每个月有1350小时的飞时限制，但远航在有飞时限制且没有引进新机组的状况下，今年1月仍开航巴拉望、长滩岛航线，因此导致2到4月飞时均超过民航局限制，3、4月更是超标100小时以上，民航局因此在5月中下令改正，否则开罚。
远航当时不满民航局做法，一次取消5月下半月航班，业者认为「是借由绑架旅客威胁民航局」。然而事实上，远航危机重重，除了飞时限制外，明年元旦将上路的高龄飞机条款，将强迫机龄26年以上飞机退场，远航8架MD机型将有4架会被淘汰，外界也担忧其运能状况。
对此，远航今年8月也召开记者会，强调4架MD将陆续在今年8月、11月、12月除役，另引进3架ATR72-600客机。远航董事长张纲维当时更表示，过去不是不换新机，是希望一切到位后再更新，对外界质疑飞安疑虑非常无奈，同时强调远航从未晚付、少付员工薪水。
▲远东航空董事长张纲维。（图／记者林敬旻摄）
此外，民航局上月公布今年第3季航空公司违规事件裁处，其中远航3月13日一架飞菲律宾长滩岛的航班，于降落后滑行时偏移跑道，民航局调查后认为是远航对机师降落特殊机场的训练不足，裁罚60万元。
远航去年也因取消大量航班，遭到民航局重罚300万，今年再因连续2个月取消航班比例过高被罚200万元，是因为取消航班被罚最多的航空公司。