快评》为罢工而罢工！空服工会伎俩愈玩愈low
长荣劳资协商宛若闹剧，先说结论，如果空服员工会在对外新闻稿都能公开扯谎，只剩下抹黑、盘算、放话的伎俩，那就真的把自己玩low了，不如大方承认就是挟持旅客权益，直接宣布罢工，至少没那么难看。
时间拉回昨天晚上，空服员工会抢先在脸书发文，其中最启人疑窦的话，是「今日会议仍有一个状况，公司在协商过程中，曾表示可接受不直播的协商会议，但工会不能有律师、工会顾问、与会务秘书等人在场协助。」
这段说词一出炉，质疑声浪涌向长荣，认为这与先前方所述「坚持要直播」立场不符，要长荣踹共。稍后长荣航回应：「这是劳动部的建议，长荣航空并未接受，仍坚持要开放媒体进场直播」，正面回击工会。
这各说各话的罗生门，只验证一件事：就是应该无设限直播。先不管有没有这事，工会应该说清楚「今日会议仍有一个状况」到底是从何而来？如果与事实不符，工会是不是也该对外道歉，而不是又装傻过去。
再看看工会「受限直播」的说词，就更让人傻眼，不是说三个主持人不好，但如果工会认为交通部、劳动部可能偏资方，那工会开出的主持人难道就没有「偏劳方」的疑虑，这盘算也太明显，长荣又怎会同意？
其实工会真的不用有那么多设限，因为与其吵有没有航空专业，都比不上全民透过直播镜头来评评理。至于那耗费社会资源而要设限次数的说词，就真的不用多讲，因为耗费庞大社会成本的，不就是工会本身吗？
说真的，工会这几天荒腔走板的行径，把交通部输运措施打成与资方站在同一阵线，更说出「把工会推向罢工」的荒谬言论，种种自私言论，证明了就是为罢工而罢工，露出绑架旅客遂行争取权利的贪得无厌。
不客气的说，交通部是全民的交通部，不是工会的交通部，本有肩负输运之责，更没有必要帮着工会与全民作对。倘若交通部甘愿当工会的禁脔，才头壳坏去、该被全民谴责。
如果工会觉得那些令人笑掉大牙的说词，可以博得认同，不是与全民活在平行时空，就是块「为罢而罢」的遮羞布。本意既然如此，那就霸气一点宣布罢工，别再歹戏拖棚，事情悬在那边，旅客看了也觉碍眼。