来自赛车场的序列式变速箱！轻轻一拨换档不再手忙脚乱

图文／车讯网

换档不再手忙脚乱

要为大家介绍的是所谓的「序列式变速箱」，这种变速箱换档方式并不罕见，是采用前后推动排档杆，或控制方向盘换档拨片的方式，来切换档位，跟现在的手自排或自手排变速箱的手动换档方式相同，不过前者出现的年份比后者提早许多，后者的使用便利性概念就是从「序列式变速箱」延伸而来。

▲目前许多赛车上都看得到序列式变速箱的设计，过去是采用前后推动排档杆的方式来进行换档，现在新式赛车都采用方向盘换档拨片来进行档位切换。

序列式变速箱的内部结构为纯机械式的手排变速箱，基本上其换档的原理，就类似机车的设计，具有特殊的弹簧滑轮，以旋转的方式进行由一至五或六档的切换，与传统拨叉式的换档系统相比，除了可节省换档时间，更可因旋转的方式，免踩离合器进行换档（不过起步打进一档，为了要让换档系统可以切入，仍然要踩离合器），因此可以加快换档速度，目前在许多的赛车上依然可以看到此种变速箱系统。

至于DSG或SMG等自手排变速箱系统，其实也可算是序列式变速箱的一种，只是电脑系统控制更复杂，且须兼具运转的静肃性，因此周边配件会比赛车用的序列式变速箱还要多，但相对比较无法在严苛的环境下长时间运转。

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