劳资协商仍谈不拢 美汽车工会 扬言扩大罢工

美国汽车工人工会对底特律三大汽车厂同步发动罢工持续将近二周，但劳资协商仍无重大进展，工会扬言29日再次升级罢工规模。图／美联社

美国汽车工人工会（UAW）对底特律三大汽车厂同步发动罢工，持续近二周，但劳资协商仍无重大进展，UAW扬言29日再次升级罢工规模。不过，身经百战的汽车厂，皆备有应变计划因应威胁。

UAW于27日表示，工会持续与福特、通用和克莱斯勒母公司Stellantis谈判，除非为期四年的劳资合约协商出现进展，不然将在29日上午10点公布新的罢工工厂，并于当日中午12点开始罢工。

代表14.6万名汽车厂劳工的UAW，15日针对三大车厂各一间组装厂发动罢工，22日将罢工行动扩大至通用与Stellantis在20个州的38个零件配送中心，扩大罢工未针对福特是因为双方协商有进展。参与罢工的劳工总计超过1.8万人。

面对工会立场强硬，汽车厂也积极应对。据悉，通用与Stellantis安排白领员工到零件中心支援，继续将维修用的零件出货给经销商。Stellantis早在罢工之前，就租用一间不属于工会的仓库，存放2,500种不同零件的30天库存量。

Stellantis的发言人婉拒对租用仓库或调派白领员工处理零件表示意见，强调公司对工会选择对零件配送中心发动罢工、不尊重客户的行为感到失望，并表示公司备有应急计划，满足客户需求。UAW对此不予置评。

内情人士指出，通用也制定计划调派白领员工处理零件出货业务，该公司曾在2019年长达40天的罢工使用过相同策略，以便为经销商供应零件。

汽车厂劳工罢工近二周，对消费者的影响仍然轻微。工会锁定的三座罢工工厂仅占通用等三大车厂北美产量的10％。工会发动罢工之时，各家车厂在经销商或在途的汽车库存量可支应数周需求。