李红滨:激发中国客人对探险旅行的兴趣
9月7日上午，2018世界旅游城市联合会青岛香山旅游峰会在会员城市中国青岛隆重开幕。本届峰会由世界旅游城市联合会和青岛市人民政府共同主办，峰会主题是“把握发展趋势提升城市品牌”。海达路德游轮探险也参与了这次峰会，本站旅游有幸对海达路德游轮探险亚太区销售经理李红滨进行了专访。
本站旅游：本届峰会海达路德游轮的推广重点是什么？
李红滨：海达路德游轮为游客提供最专业的极地探险旅游服务，这次峰会主要是想为大家介绍我们的旅游目的地，南极、北极斯瓦尔巴群岛、冰岛、格陵兰岛，包括挪威的西海岸，以及海达路德为更好的服务中国客人所做的准备。
本站旅游：在南极游轮旅游市场方面，我们的线路与产品有何独特优势？如何吸引更多游客前往南极旅游？
李红滨：海达路德在中国同总代理合作，有一个15人的团队，负责销售培训，操作支持和市场推广，全面服务我们的同业旅行社。公司的的南极产品十分丰富。首先，我们的南极市场份额是中国第一，且南极产品还被分为三个不同的分类，其中我们最深度探险的产品便是由南极半岛、南乔治亚岛和福克兰群岛组成的南极三岛23天的行程，如果游客想一次性把南极三岛走完，那么就可以搭乘我们可容纳200人的“前进号”，这会是一个非常理想的产品，每天都会有两次登陆及两次巡游。同时明年还会下水一艘全新的世界第一艘混合动力的探险船——“阿蒙森号”，往来于福克兰群岛与南极半岛。因为南极位处属极地水域，为了更好地保护环境，在这种原始水域里，当我们接近野生动物时，具有混合动力的探险船会开启全电的巡航，在船体保持安静、不惊扰动物栖息且安全的情况下，近距离的观测它们。目前我们在中国市场最畅销且与飞猪旅行合作的是“午夜阳光号”，它是一个13天往返南极半岛的行程，非常适合家庭出游。
本站旅游：在您看来中国游客对于游轮线路和产品的需求与西方游客相比有何不同？
李红滨：我在做比较的时候会发现，中国游客的出行预定周期会比西方游客稍晚一些，例如传统的美国、德国、英国等市场，客人在预定极地航线的时，通常会提前一年甚至到一年半的时间进行。在中国市场我观察到的更多是在一年以内，旅行社才开始进行预定，而直客的预定可能会在出行前一年到六个月的区间里，这是我看到最大的区别。
本站旅游：针对中国旅游消费市场升级的现状，请问海达路德游轮产品是如何进行本土化改造的？
李红滨：我们海达路德前往的是比较特殊的目的地，跟绝大多数母港游轮的区别比较明显。母港游轮的船本身就是目的地，而海达路德游轮的船本身不是目的地，比如你要去南极，南极才是目的地，船只是以“大本营”的形式存在，而我们便是为游客提供了一个非常舒适的“大本营”。在这个基础上，为了更好地吸引中国游客，我们还对产品进行了中文服务升级，包括驻船的中文探险队员，船上的设施介绍、目的地介绍、如何拍摄极光、三文鱼制作的工序等。同时我们作为极地探险游轮，在中国市场也投入了大量的资源进行宣传。海达路德游轮有自己运营的微信，网站和微博为客人提供最新的产品信息和最专业的极地旅游知识。
本站旅游：面对中国竞争激烈的邮轮市场，请问海达路德游轮的竞争优势有哪些？
李红滨：海达路德前往的目的地具有天然吸引力。例如像南极，本身提到这个词时，就会让游客心旷神怡。在这个基础上，海达路德拥有125年的航行历史，我们的14艘探险游轮365天全部在极地水域里，我们用专业的知识，最好的探险队员和最舒适的交通方式，带着来自全球的游客，包括中国的游客，去了解极地水域，从而更好地去保护那里。
本站旅游：针对中国年轻化的消费群体、请问在推广营销上海达路德游轮是如何满足他们个性化需求的？
李红滨：举个例子，我们在北极的航线里，会前往斯瓦尔巴群岛，这里吸引着很多暑期游学的学生。在每次登陆时。我们的探险队员便会带领学生们在北极的海滩捡拾被海水冲上岸的塑料垃圾。大家都会很惊讶地发现，在北极这么远的水域里也能发现塑料垃圾。这么一个小小的举动，学生们亲身参与到北极的环境保护，让他们的旅行更加有意义。为了表示感激，船长也会为他们颁发一个保护环境的小勋章，鼓励学生们将来为极地水域保护作出更大的贡献。