连WRC赛事都公认是最强外挂 奥迪quattro系统强在哪?



影片来源:Audi▲影片来源:Audi ▲在众人一致看衰的劣势下,Audi独排众议以quattro四轮驱动系统投入WRC赛事。(图/翻摄自Audi,以下同)

记者铠丞综合报导

Audi(奥迪)Sport投身全球赛事数十载以来,最让车迷玩味的,莫过其早在八零年代「后驱当道」市场趋势中,就抢先以quattro智慧型恒时四轮驱动科技,为当时赛道历史,写下一页崭新历史篇章

外界一致看衰的劣势下,Audi反倒自1981年起,以「四驱设定」连连制霸WRC世界拉力锦标赛,创下难以超越的冠军记录

▲Walter Treser 堪称是Audi quattro四驱技术灵魂人物

早在1970年,当时任职越野车军用车传动技术研发的工程师Walter Treser,大胆原厂提议将四驱技术下放至房车,Audi自是从善如流;历经七年研发,在1977年研发出首代quattro四轮驱动系统。

经历过各式地形测试后,Audi也在1980年日内瓦车展推出,首款搭载quattro四驱系统概念房车「Ur quattro」;采用五缸涡轮增压引擎(200匹)配置,当时0-100km/h仅需7.1秒的加速表现,也正式为quattro揭开传奇序幕

▲quattro四驱系统在WRC战役的无往不利,也让FIA大感头痛

1981年,Audi Ur quattro便以初生之犊不畏虎精神,直接闯入WRC世界拉力锦标赛,1982年更是第一间夺下该赛事冠军头衔德国车厂;之后Audi Sport打遍天下无敌手,更让FIA国际汽车联盟,不得不连年更改赛事规则、组别编成。

FIA最终干脆在1996年宣布,宣布不得在任何房车赛当中,使用quattro四轮驱动系统…。

▲Audi quattro已是该品牌不容错认的当家看板

除了WRC赛事之外,1986年派克峰国际登山赛,当时Audi以装载第二代quattro四驱系统的「quattro S1」,以600匹马力挑战近20公里险峻山路;最终10分47秒85的完赛成绩,堪称是派克峰山道一代神话