两钱包进帐 铁路便当增产25％ 土开五年拚20案

为加速转盈，台铁除运输本业外，还有「两大钱包」。图／王德为

台铁公司的财务状况，一向引来外界关注，对此，董事长杜微重申，「台铁三年后不再举债、五年后开始赚钱」的目标。为了加速转亏为盈，台铁除运输本业外，还有「两大钱包」，持续透过土地资产开发和贩售铁道便当进帐赚钱；计划未来五年推动20大案土开，也将在明年启用新的中央厨房，将铁路便当的产能增加25％。

台铁两大钱包中，以资产开发最受各界瞩目，今年会先推四大土地开发招商案，包含基隆市光明街、台北市安东街、台中市复兴路及高雄市自立路等土地开发案，目前正委托专业顾问团队评估预期效益及资产价值，初估民间投资金额上看约80亿元；预计未来五年共推20大案，目标达成2028年转亏为盈。

杜微说，公司化后，开始有成本概念，将借由铁道经济扩大招商，进而产生额外的效益。他强调，台铁公司拥有足够资产，将资产适度活化开发，增加的营运收入便可投入公司经营，改善各项设施设备，让旅客能够享有更优质运输服务。

同时，台铁土开新案也将落实净零政策，打造台铁车站为绿色交通枢纽核心，配合TOD整体发展构想，以铁路立体化新增车站大楼开发案件，积极鼓励投资人申请绿建筑标章以及使用低碳建材；未来，在推动车站周边土地开发案件，将结合台铁特有轨道事业，以车站作为土地使用发展核心，透过开发引入复合使用机能与商业活动、营造人本街道环境，朝低碳城市规划方向推动。

在推动台铁便当的硬体建置上，杜微表示，预计今年将启用新的中央厨房，预计产能可以从现在的每日2万个便当，再增加5,000个，等同于每日产能提升25％；同时，也会在品质上持续精进，将特色便当转为常态商品，提供更多选择。

台铁说明，目前全台共有六处台铁便当的餐务厨房，近五年的目标将持续完成2024年新建台北餐厅6楼厨房、2025年高雄餐厅厨房及2028年花莲餐厅厨房，以提供更高等级的食品安全。

在便当实体贩售店铺，也将持续导入「台铁便当TR Bento」品牌视觉系统，更新全国「台铁便当店」店面；除了造型美学，也将借由标准一致化设计规格，强化企业识别并优化服务流程，以符合销售人员工作的人体工学及旅客购买习惯。