林口、五股塞車「老毛病」何博文提增設泰山交流道

五股交流道周边道路车流众多。图／新北交通局提供

新北市林口、五股共3个交流道尖峰时段时常壅塞，早已是居民心中的痛，过去不少民代曾提出增建泰山交流道，但部分里长怕为泰林路引入太多车流而反对，计划暂缓。新北市立委第一选区参选人何博文今则说，他主张增建泰山匝道，并监督五泰轻轨进度，让轻轨建设如期完工。

林口、五股交流道为林口、龟山及五股、泰山、新庄地区进出枢纽，其中林口负荷林口、龟山交流量，五股负荷五股、新庄、泰山、八里、淡水的车流，每年进出车流高达6000万、4900万辆，尖峰时段常塞车，因此过去有民代建议增建泰山交流道，不过部分里长怕为泰林路引入太多车流而反对，现计划暂缓。

市议员李宇翔说，泰山只有两条主要道路，一条是明志路，另一条则是泰林路，泰山区大体上沿着这两条道路来发展，明志路、泰林路平常是单向的双向道，每个方向都只有单向道，因此时常塞车。

何博文说，除主张增建泰山匝道外，五泰轻轨建设也能成为在明志路、泰林路这两条交通动脉之外的舒缓支流。随着越来越多上班族进到泰山区，五泰轻轨将连接环状线北环段、跨过大汉溪，还可以连结泰板轻轨再接轨万大中和线，对泰山的未来发展来说五泰轻轨是一个重要干道。

何博文说，他一定说到做到，绝不会一边收割前瞻，又一边骂前瞻，暗酸国民党是双面人。