陆将北斗卫星用于高铁轨道精测 作业效率提高20倍以上
大陆北斗三号全球卫星导航系统7月31日正式开通，目前已应用至高铁建设领域，中铁第五勘察设计院集团有限公司的工程技术人员表示，北斗惯导小车可以快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距，实现轨道多项几何参数的高效测量，与全站仪精测手段相比，北斗惯导小车的测量效率提高了20倍以上。
据中国铁路北京局集团有限公司高铁工务段介绍，京沈高铁是大陆「八纵八横」高速铁路主通道之一，京哈－京港澳通道的重要组成部分，为了提高作业质量和效率，参建单位在朝阳枢纽至顺义段施工中采用了先进的数位化捣固手段。
▼大陆积极建设高铁。（图／CFP）
捣固是使用捣固车对轨道进行调整、对道砟进行捣固，以便增加轨道平顺性和稳定性的作业。捣固车的作业方案需要提前通过测量和计算确定，早期建设和维修铁路时，技术人员使用轨距尺测量轨道，作业效率低；后期使用全站仪配合轨道测量仪，但一个小时只能测量200米。使用北斗惯导小车后，每个小时可以测量3至5公里，大大提高了作业效率，同时进一步提升了测量精度。
中铁第五勘察设计院北斗铁路行业综合应用示范工程项目技术负责人饶雄表示，北斗惯导小车可以快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距，实现轨道多项几何参数的高效测量，「与全站仪精测手段相比，北斗惯导小车的测量效率提高了20倍以上。」
据介绍，北斗惯导小车可实现铁路轨道平顺性指标毫米级、里程厘米级测量精度，能够满足铁路有砟轨道数字化捣固要求。同时，北斗卫星导航系统的可见卫星数量更多，在复杂场景下的系统抗干扰性能和可靠性更具优势。