路權團體悼道路事故罹難者 籲交通政策對症下藥

行人路权团体「还路于民」今晚于台北等4县市举办「烛光白纸鹤悼念步行活动」，悼念去年3023名道路交通事故罹难者，并呼吁制定交通政策应对症下药。

去年6月上路的交通新制，因记点加严及增加13项开放民众检举的交通违规，引起计程车等职业驾驶反弹，甚至包围交通部，行政院会3月7日通过交通部提出的「道路交通管理处罚条例修正草案」，并排临停等10项最高罚锾新台币1200元以下的轻微违规，将不开放民众检举。

2个路权团体不满政府走回头路，「行人零死亡推动联盟」下午上街游行，「还路于民」晚间在台北、新竹、台中、高雄等4县市，举办步行悼念活动。

「还路于民」今天晚间在交通部及县市政府前，以白纸鹤悼念台湾道路伤亡的受害者，希望政府能正视台湾交通暴力所带来的集体创伤及苦痛，以科学数据为基础来制定交通政策，对症下药，一起撑过改革阵痛期。

「还路于民」指出，交通部统计，去年台湾全年交通事故死亡人数为3023人，虽较111年下降1.3%，但离政府承诺的道路死亡降低5%目标，仍有不小差距，至于道路交通事故受伤人数则是不降反升，比111年增近5万人，3023不只是数字，而是人命。

台湾警察工作权益推动协会理事萧仁豪说，制定交通法规目的在于避免发生伤亡，交通部应先评估各种危险用路行为的风险，然后再针对这些行为去预防，处罚只是手段之一，但交通部却以金额判断违规轻重，而不是行为风险决定，决策方向偏离法规目的。

台湾基进台北党部主任委员吴欣岱也到场声援，她说，身为母亲，她带着家中长辈和孩子走在台湾的道路上，时常无法安心。她认为，要改善台湾目前的交通地狱，需要的不只是法规的修改和政治人物宣示而已，民众、执法人员甚至有关单位的观念都要改变，应增加预算用于交通规划及教育，真正花时间开会讨论。