陆研发超音速飞机「I-plane」　北京到纽约仅需2小时

▲ 中国拟研发超音速「I-plane」　北京飞纽约仅2小时。（图／镜周刊）

大陆中心／综合报导

中国科学院研究团队成员崔凯，近日在中国科学院出版的最新一期《中国科学：物理学力学天文学》月刊发表论文，提及该研究院所设计出一款名为「I-plane」的超音速飞机，其时速超过6000公里，是音速的5倍，可于两小时内乘载数十人及以吨计的货物从北京飞往纽约。另外，该研究团队同时参与大陆超音速武器的计划。

据了解，飞行器须具备高升阻比、高升力、高容积率三种特点。高升阻比确保其航程，高升力装置使其行驶于高海拔条件下保持平衡，高容积率以满足载客、载货需求。由于在高速飞行条件下，震波和摩擦阻力急剧上升，升阻比难以提升。此外，升阻比和升力系数皆与容积率相互冲突，是现阶段提升飞行器性所遇到的主要瓶颈。

中国科学研究院针对上述问题，提出一种新的概念，且因为测试时，这款飞机在地面上的倒影与英文字母「I」的形状相像，便将其命名为「I-plane」。此概念采用「高压捕获翼」设计原理，透过增加额外的升力面来有效捕获两次压缩后的高压气流，产生高升力并大幅提高飞行器的升阻比，进而有效缓上述与解容积率矛盾关系。

据报导，北京距离纽约11000公里，一般喷射机需飞行14个小时。该研究团队称这款超音速飞机「I-plane」，时速约为音速（秒343公尺，每小时1,235公里 ）的5倍，也就是说，从北京到纽约只要2小时，且估计可容纳几十个人以及数吨货物。

过去英法也曾携手研发超音速客机协和号，从纽约飞到伦敦仅需3.5小时，机票价格要价6,980美元，换算新台币约21万元。由于爆胎事故频传，且法国航空一架协和号在2000年意外失事，造成机上109人全数罹难，安全性受到质疑，加上载客率偏低，维修费用不敷成本，终在2003年停止营运。