毛病多了!F35非就医不可

美国空军F-35战机加拿大参加加提诺-渥太华航展(Aero Gatineau-Ottawa Airshow)的资料照。(美国空军

五角大厦对F-35的年度报告说,这款隐形战机仍有13个严重的瑕疵必须解决,而机砲失准、龟裂,更使它在空战无法瞄准目标

据《大众机械》(POPULAR MECHANICS)网报导,除了硬体之外,软体也有近900个错误。由于五角大厦当初决定,要趁早打造F-35,因此问题很复杂,如今已经造好并已放飞的战机中,有将近500架需要补救。

F-35是空前复杂的飞行电脑之一,由于充满争议,年度报告也特别引人关注。今年报告指出,它有13个「第1类」(Category 1)严重缺失,厂商非解决不可。而在软体方面,缺陷则达873个。

另一个特别令空军头大的,就是F-35A的内建机砲无法瞄准。《詹氏防务周刊》(Jane's Defence Weekly)先前指出,这问题出在枪口校准误差上。更糟的是,在空对空机砲测试中发现,起码有两架F-35A收到「不安全机砲」座舱警戒。而另外需要处理的,还有F-35A砲座的龟裂现象

目前只有空军版的F-35A是将机砲内建,而海军陆战队版的F-35B,还有海军版的F-35C都是装在机外舱内,至于后两者精准度都在「可接受」范围内。

或许最令人担心的,仍在于F-35依旧缺乏备战力。五角大厦的报告指出,目前美国三军没有任何F-35机队能按照前防长马提斯(James Mattis)所要求的,维持80%的备战力。就这方面来说,空军表现得最好,至于海军和海军陆战队就差得远了。

为啥F-35开始生产了10年还有这么多问题?分析指出,当初美国政府制造商洛克希德马丁(Lockheed Martin)很早就决定,要采取所谓「边做边改」(concurrency)的概念。他们在设计定案,问题解决前,就早早开始生产,好让驾驶能早点上手。等战机完成后,再将旧型战机升级到最新标准

然而,这样做好坏参半,这也正是为什么海军陆战队驾驶F-35B飞行时数达1,000小时,但机上仍有还没解决的问题。至今虽有490架F-35战机,但没一架可称得上是「成品」。而另一个令人担心的,就是有些最旧型、问题最多的F-35战机,可能永远也没有升级的一天,只能沦为训练机。