美日近距侦察中国空军频起飞驱逐 陆机师揭露空管元凶

▲PO美军机近距侦察照,大陆民航机师揭露空管元凶。(图/取自微博,下同)

大陆中心综合报导

有大陆民航专家近日披露,美军和日本经常在中日中间线西侧进行侦察飞行,在穿越民航繁忙航线时使用半数高度层,即标准高度层正负500英尺飞行,中国空军经常会紧急起飞进行驱逐,这也是东南沿海区域经常流控原因之一。

微博认证为民航飞行员新浪航空顾问专家的用户「Jeffwell」,6日在微博发布上述消息,并附上3张照片,指称「朋友圈里的一位飞行同仁拍下的美军侦察机照片,MS是一架RC-135」。

一名熟悉该领域的专家7日接受《环球时报》访问,解释「Jeffwell」提到的术语「半数高度层」。他说,民航组织分配高度的规则是,从航向0度到179度,600米一个高度层;从180度到359度,也是600米一个高度层。但两者基准高度不一样,因此可以将它们的高度分开,实际形成的高度层是300米的高度差。军机飞行时,为避免与民航机危险相遇,会避开民航机通过的空域,但飞行活动密集时,只能从两个高度层中穿过去,就是在半高度层活动的意思

而中国海军军事学术研究所研究员张军社指出,所谓「中间线」是日本在东海大陆架(陆棚)单方面划分的,中国并不承认,中方立场是按大陆架自然延伸原则冲绳海槽。日本侦察机、战斗机的确经常越过「中间线」到中国沿海进行抵近侦察,并对钻井平台的正常操作进行干扰,对海空安全构成威胁。除了日本,还有美国侦察机。

张军社表示,美日侦察机频繁的抵近侦察是造成海空安全事故的主要原因。按照国际惯例,中国东南沿海的海、空军飞机会起飞,进行反侦察、监视和驱离,这种军机的频繁起飞对流量控制有可能造成一定影响