美西线长约价 恐2度激战
攸关海运全年获利的美国线新年度长约价将开盘,被视为风向球的泛太平洋海事会议(TPM)3日起召开。图/本报资料照片
攸关海运全年获利的美国线新年度长约价将开盘,被视为风向球的泛太平洋海事会议(TPM)3日起召开,船、货大咖与会,互探长约价底线。业界估,船货双方在美西线长约价,恐再度于2,000美元关卡激烈攻防;着眼经贸前景充满不确定,也传出货主可能采季约,或附加条件签年约,如订定苏伊士运河条款等。
美国线长约将在4月30日到期换新约。市场传出,沃尔玛等大咖客户将争取今年长约价维持去年行情。归纳国内业者与外媒推测,去年美西线长约价超大直客每40呎柜约1,200美元,中大型客户1,350~1,500美元,美东线再加1,000~1,200美元。
但航运业希望今年签订更高价的合约,或高于非疫情年。业界表示,去年市场需求疲弱,航商争取美西线长约价约2,000美元不成;今年在红海危机等因素垫高营运成本,推升运价下,再度向2,000美元叩关。
在5月美国线合约签订之前,航商势将持续减并班稳住运价,让超大直客愿意签订较高价的长约,应对运力过剩等挑战。
上海货柜运价指数(SCFI)在农历年后因货少连三周下跌,3月1日失守2,000点关卡,但较去年12月红海危机起涨点,仍有高达95%的涨幅,其中美西线运价4,262美元、涨幅1.58倍,美东线5,747美元、涨幅1.34倍。
货代业者透露,本周美西线运价已看到3字头,美东线运价展开5,000美元保卫战。3、4月运价走势,取决于大陆复工率、货量、三大联盟舱位供给状况,3月中旬将是重要观察点。
海运美国线重要产业会议TPM在3日~6日召开,船货双方会借机会互探长约价行情。会后继续商谈,在沃尔玛、目标百货等大咖敲定长约价后,其他中小型客户的价码及货代的合约价将跟着出炉。