民航局违规裁罚 正副机师出包比例达6成4
一架飞机乘客上百人，飞行员掌握全机生命安全，但民航局最新公布的裁罚却显示，竟然有高达6成4的案件，为机长和副驾驶的行政或操作疏失，其中像是降落偏离跑道、低于航管许可下降高度等等，遭到警告处分或是罚锾，航空公司回应，裁罚案都是主动提报民航局，希望借此警惕飞行员，并将加强训练避免类似疏失再次发生。
2014年7月23日，复兴航空客机坠毁澎湖西溪村，造成49人死亡，5人重伤，经过一年多调查，飞安会先前公布调查结果。飞安会主任调查官王兴中表示，「这架飞机从离开2000呎之后，就下降下降，它就没有停在330呎过，一直到200呎左右，它才保持平飞。」
人为疏失占很大比重，复兴失事原因指向机组员未遵守标准作业程序；而根据民航局最新公布的民航业者违规裁罚资讯显示，去年裁罚25案之中，竟然有6成4、一共14件涉及机长或副驾驶的行政或操作疏失。
其中长荣航空有4件，包括机师没带检定证或飞航日记，机外检查时没发现盖板未装回，以及低于航管许可下降高度，都遭到警告处分；华航则有3起裁罚案，包括飞机落地偏出跑道，正副机师各罚6万元，逃生滑梯手把异常未及时通报，各罚2万元，另外未获航管指示右转也被记警告。
近年发生2起重大空难的复兴航空，则有副机师没带检定证，未依机场管制台指示直接进入跑道，正副机师各罚2万，以及飞机违反适航规定，机长被罚12万元。
长荣航空回应，关于这些裁罚，都是主动提报民航局，公司对飞安十分重视，将会加强督导飞行员，避免类似事件再发生；华航也表示，相关案件为主动提报，已经强化系统及人员训练，让航空运作更安全；复兴航空则回应，会虚心接受指正，并即时祭出改正措施。
遭裁罚案件虽然都没酿成意外，但一架飞机动辄乘载上百人，旅客安全全掌握在机师手中，小小违规都不被容许。（新闻来源：东森新闻）
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