检讨机组员检疫规定松绑 民航局：仍有零星违规
机组员检疫规定加强版已实施近2个月，民航局有无打算向指挥中心提案松绑？民航局长林国显表示，原则上指挥中心希望检视过去1个月机组员执行作业原则，在国内、机舱上、国外的遵守情形，若能依照要求，航空公司、机组员都尽到责任，就会考虑适度放宽，至于放宽到何种程度要再讨论。
谈及上月执行状况，林国显表示，目前为止还不错，有少数违规，要看实质内容，有些可能是个人疏忽，航空公司倒是都很善尽责任。
据悉，国内违规案例，在检疫第7天航空公司会载机组员去医院检查，有1人误认检查完毕代表居家检疫结束，回家后开车去加油再返家，实际上要等第7天完全结束才算数；国外违规案例，因航空公司要落实监控机制，得跟饭店签约，如果饭店不负责就要有监视器，有1人醒来后惯性走到房间外面的贩卖机投币，房卡失效无法进房间。2案已处理，直接改14天，回归一般民众居家检疫规定。
因指挥中心授权民航局处分，民航局可处理就直接开罚，另外则是移送航空公司，像是违规期间是在作业原则核定前则由航空公司处理，还有一类是国外行为，尤其是外籍组员或在国外行为，可能不适用国内规定，则由航空公司行政处理。
对于开罚状况，民航局表示，零星个位数像国外应留在房间，但不小心拿食物打开门，监视系统启动，大部分都不是刻意的。目前还不适合公开，还在调查说明阶段，要让违规者陈述意见，罚款可能几万元。
至于航空公司是否争取机组员检疫放宽？华航董事长谢世谦表示，由卫福部决定，当然希望机组员检疫期缩短，但前提是防疫要做好，前阵子会加长是因为症状太多，太多确诊案例。
谢世谦说，去年Q2-Q4共3季非常艰困，但有货运支撑算平安度过，今年疫情比去年更严重，1、2月客运没有，只靠运货又逢过年，非常辛苦，包括检疫期加长，机师调度出了一些问题，整体运能掉10％多。从3月1日起边境解封，但客运要靠国对国解除边境管制才有旅游，否则恢复慢，商务旅游或来台就医非旅客主轴，今年审慎，仍以货运为主。